凯美瑞与英仕派:谁更贴合都市新锐人群的“价值消费”?

车界慢慢弹啊 2024-03-21 12:47:38

当下汽车消费市场,随着消费者对汽车产品品质、价值以及注重体验的需求增加,车企们对于产品的设计也逐渐趋于“超前化”“精致化”“品质化”,即我们常说的“价值消费”。比如刚刚上市的第九代凯美瑞,以其精致的设计和卓越的品质,赢得了广泛的市场关注。然而,要说“价值消费”的先行者,则非东风本田英仕派莫属。

虽然第九代凯美瑞其升级主要集中在行驶质感、智能座舱、智能驾驶等方面,旨在提升整车的质感,但是问题来了,你到了第九代才升级这些吗?而东风本田英仕派则一直将整车品质感作为核心价值之一,通过不断提升品质,紧跟时代潮流,从某些程度来说东风本田英仕派一直将“消费者价值”体现得比较到位。

为什么这么说?

首先,对于都市新锐人群来说,他们追求品质、价值和体验,对于汽车的需求也更加个性化和多元化。他们不仅要求汽车具有出色的性能和驾驶感受,还要求汽车在智能化、舒适性、安全等方面具有卓越的表现,这就是我们所说的“消费价值”。但是作为一辆车汽车,最能体现“价值消费”的个人认为还是在动力操控方面,也就是行驶质感,而这方面本田真的比丰田更有优势。

以东风本田英仕派燃油版为例,它搭载了多项先进的技术和配置,展现出卓越的技术实力和实用性。首先,东风本田英仕派燃油版搭载了1.5T发动机+CVT变速箱+EBB电动助力制动系统的动力总成。发动机最大功率达到141kW,峰值扭矩为260N·m,相比传统自吸发动机,动力更加强劲,同时燃油经济性也得到了提升。CVT变速箱则提供了更加平顺的换挡体验,而EBB电动助力制动系统则增强了制动性能,使得驾驶更加安全。

而燃油版凯美瑞搭载的是2.0L自吸发动机,最大功率为127kW,峰值扭矩为206N·m,动力方面已经落了下风。值得注意是,凯美瑞虽然有混动,但是是普通的油混,而东风本田英仕派已经采用了插混技术,无论是技术性还是实用性,东风本田英仕派都要比凯美瑞略胜一筹。因此在动力方面东风本田英仕派要强于凯美瑞。

除此之外,在底盘调校方面,东风本田英仕派还具备ADS可调式避震系统、底盘集成MMS运动管理系统等高级配置。这些配置不仅提升了驾驶舒适性,还增强了车辆的操控性能,过弯时无需拼命减速,使得驾驶更加轻松愉悦。而丰田家族遗传性的松软的底盘,舒适是可以了,但是在性能操控方面一直不是很出色,这点相信大家都没有意见,也相信没有人会指望第九代凯美瑞在这方面有所升级,那么单动力操控方面的“消费价值”东风本田英仕派的优势还是非常明显的。

其次随着用车需求和场景的变化,除了行驶质感以外,智能驾驶、智能座舱也是现如今都市汽车“价值消费”的核心。在这面东风本田英仕派和凯美瑞谁更强呢?

东风本田英仕派智能座舱采用了10.2英寸多功能液晶仪表搭配12.3英寸DA智能屏的设计,带来丰富信息显示。此外,还有11.5英寸HUD抬头显示和车内多色可调LED氛围灯,营造出舒适、豪华的氛围。座椅采用真皮/麂皮混搭设计,柔软透气,极具品质。同时,东风本田英仕派还搭载了BOSE音响,为乘客带来高品质的听觉享受。

而第九代凯美瑞的智能座舱则配备了12.3英寸的悬浮式中控屏和AR-HUD抬头显示,同样具有不俗的表现。然而,从整体来看,东风本田英仕派的智能座舱在信息显示、舒适性和品质感方面表现出色,更胜一筹。

在智能驾驶方面,英仕派搭载的Honda SENSING 360,通过5个毫米波雷达,至高12个超声波雷达等硬件提升了感知能力,FCTW穿行先知、CMBS防撞智护、BSI盲区监测系统、LCCM变道后卫、ALCA变道智驾、 LKAS车道保持辅助系统、ACC Cornering Speed Assist弯道智驾可以从不同方面提升行车的安全性。

而第九代凯美瑞则搭载了新一代T-Pilot智能驾驶辅助系统,整体智能化驾驶表现也相当不错。然而,从智能辅助驾驶的实力来看,东风本田英仕派凭借FCTW穿行先知、CMBS防撞智护等先进技术,表现更为突出。

写在最后:

总体来看,无论是在行驶质感、智能座舱还是智能驾驶,东风本田英仕派更符合“价值消费”的需求,说实话虽然第九代凯美瑞很强,但是在“价值消费”方面的研究还是不如东风本田英仕派,尤其是东风本田英仕派的综合实力更强一些,因此都市新锐人群“价值消费”之车首选还应该是东风本田英仕派。

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