前几天，台荣的新款荣150上市了，11680元起售价非常给力，外观和配置更是帅气。荣250也是卖得风生水起，估计台荣也没想到有朝一日能够靠踏板车翻身。因为它之前的踏板和仿赛销量并不是很好，旗下的300和400大踏板也表现平平。特别是开拓者TR400T这款大踏板，明明价格比大部分350踏板都要低，为什么还是无人问津？
开拓者400搭载的单缸水冷400CC发动机最大马力28.6匹，峰值扭矩26N.m，相比大部分350大踏板来说没有优势。730mm的座高和186KG的整备质量也中规中矩，但是13L容量的油箱和其他大踏板15-17L的续航能力没法比，开拓者400本身的油耗也并不低，官方油耗4个出头，实际还有出入。
值得称道的是，开拓者400的最小离地间隙高达165mm，这已经是ADV踏板的标准了，通过性能在同级中名列前茅。悬挂系统匹配的是前叉倒置减震和后双气囊弹簧避震，前15/后14寸轮胎与同级相比要小一号，140mm后胎宽也差点意思。制动系统则是普通的前双碟后单碟，辅以双通道ABS系统。前后大灯都是LED光源，仪表盘为常见的液晶显示屏。
说到底，台荣开拓者400的外观虽然比较前卫且科幻，但它的动力和配置不足以支撑摩友对它的青睐。同样是性价比很高的力帆KPV350，其高配价格低于开拓者400的25980元，但其配备了胎压监测、TFT仪表、西互碟刹和行车记录仪等。虽然是一辆350踏板，但动力并不比排量更大一点的开拓者400弱。
台荣旗下踏板类型比较多，其中以T系列和KS系列为代表，但大多名不见经传，更名为“荣”系列之后才迎来春天。因此，建议台荣把350踏板这块兵家必争之地占据，早点推出荣350及其ADV版本。
