深中通道的通行费标准总算是要出来了。

1月15日，广东省发展改革委发布第二次通告。

公布了收费标准听证会举行具体时间、地点、定价听证方案要点等等。

深中通道整体布局

听证会将于1月30日上午在广州市珠江宾馆会议中心8号会议室召开。

此次听证会将对深中通道车辆通行费收费标准定价方案进行讨论，广泛征求意见。

现在官方已经拟定了两套深中通道车辆通行费收费标准听证方案：

听证方案一：

项目全线车辆通行费收费标准为66元/标准车次，执行全省高速公路统一的车型分类方式和收费系数；

其中，三类客车、四类客车收费系数按现行系数的65%执行，收费标准均为86元/车次。

听证方案二：

项目全线车辆通行费收费标准为66元/标准车次，执行全省高速公路统一的车型分类方式和收费系数；

其中，40座以上大型客车和六类及以上货车（含六类以上专项专业车）收费系数按现行系数的80%执行。

其收费标准分别为106元/车次、216元/车次。

简单总结一下上述内容。

其实就是广东省现在已经制定了两个收费方案。

将会在这个月月底搞一场听证会，探讨一下最后决定使用哪个方案。

虽然具体方案尚未确定，但是已经可以确定的是：

因为两个方案的普通汽车（即一类客车）收费标准一致。

所以普通汽车可以确定就是按照66元/车次收费，一天来回就是132元

深中通道刚开始建设的时候，就有很多人评估过双城生活的可行性。

但从现有的市场价格来看，其实深圳已经有一批商品房以及保障房的房价跌到和中山的楼盘差不多了。

房价没有了价差，双城生活就显得很没必要。

我说说深中通道收费标准方案出炉之后的几个想法：

1.过路费比预期要低一些

之前有很多人预估过深中通道的过桥费，多数人预测的是全程过桥费是80-90元/车次。

方案公布的小车过路费单程只要66元/㎡，比之前的预测要低不少。

和其他珠江口大桥相比，也有价格优势。

虎门大桥单程40元，但大桥只有4.6公里，平均大概是9元/公里，

虎门二桥（南沙大桥）单程42元，大桥总长12.9公里，平均3.3元/公里

深中通道单程66元，总长24公里，平均只要2.75元/公里。

深中通道是所有跨海大桥中单价最便宜的，更别说深中通道是几条跨海大桥中直线距离最短的，还节约了不少时间成本。

2.自驾通勤成本相对来说还是有点高

虽然过桥费在几个跨海大桥中算是便宜的，但是真要打算双城生活，单纯自驾的成本，开支并不少。

过路费66元，一天就是132元，正常一个月22天的工作日，交通过路费大概就是2904元。

但如果计算停车费、油车加油费或者电车充电费用，一个月大概花销可能也得接近4000元。

这个花销，对于正常工薪阶层来说，性价比不算特别高。

正常在深圳租房+地铁通勤的话，除非是租比较好的小区房，如果租城中村，住宿+通勤开销低于4000元是没有什么问题的。

当然，如果有专走深中通道的城际巴士或者拼车服务的话，性价比可能就会高很多。

尤其是城际巴士，如果单程价格能压到20块以内，绝对是跨城通勤的高性价比选择。

只不过当价格真的那么低的时候，就要担心巴士到底数量够不够、自己到底能不能抢到位置了

另外就是深中通道的拥堵程度如何，也是一个潜在的变量。

3.真正实践双城生活的人大概率不多

一方面是深圳这边的房价下来了，保障房供应也在增加。

另一方面，两地通勤其实时间成本挺高的。

除非是自己做生意有一定的时间自由度的老板，正常打工人还真未必能承担起这个时间成本。