歼20，作为中国自主研发的第五代隐身战斗机，一直以来都备受关注。它的出现，标志着中国在现代军用航空技术领域的巨大进步。而WS15发动机，作为一款专为第五代战斗机研制的大推力涡轮风扇发动机，也一直是人们关注的焦点。如果给歼20装上4台WS15发动机，它的战力会增加多少？机身布局又该如何改造呢？

首先，我们来了解一下歼20和WS15的一些基本数据。

歼20战斗机，绰号“威龙”，是一款具备高隐身性、高态势感知、高机动性等能力的隐形第五代制空战斗机，解放军研制的最新一代双发重型隐形战斗机。它的最大飞行速度超过2.5马赫，最大作战半径达到1600公里，具备出色的载弹能力，能够搭载多达11吨的各类武器装备。

WS15发动机，全称涡扇15“峨眉” 涡扇发动机，是为我国第五代战斗机而研制的小涵道比推力矢量涡扇发动机，主要用于双发重型隐身战斗机歼-20。WS-15发动机在“十一五”期间立项，是国家重点项目之一。该发动机推重比10.8，最大推力18.5吨，加力耗油率1.98kg/daN/h，中间耗油率0.67kg/daN/h，空气流量138kg/s，涵道比0.25，总增压比30.5，涡轮进口温度1850K，最大直径1.02m，长度5.05m，质量1633.7kg。

从数据上看，WS15发动机的推力明显大于歼20目前所使用的发动机。如果给歼20装上4台WS15发动机，那么它的推力将会得到极大的提升，从而使其具备更强的机动性和加速能力。这将使歼20在空战中能够更加迅速地占位，发射导弹，提高打击效率。同时，更大的推力也将使歼20能够携带更多的武器和燃料，增加其作战半径和持续作战能力。

然而，要给歼20装上4台WS15发动机，并不是一件简单的事情。这需要对机身布局进行重新设计和改造，以确保发动机的安装和运行不会影响飞机的性能和安全性。

一种可能的改造方案是增加发动机舱的尺寸，以容纳4台WS15发动机。这将需要对机身结构进行加强，以承受更大的重量和推力。同时，还需要重新设计进气道和排气系统，以确保发动机能够正常工作。

另一种方案是采用分布式推力系统，将4台WS15发动机分布在机身的不同位置。这种方案可以减少机身的重量和阻力，但需要更加复杂的控制系统来协调各个发动机的工作。

除了机身布局的改造，还需要对飞机的飞控系统、燃油系统、电气系统等进行相应的升级和改进，以确保飞机能够正常运行。此外，还需要进行大量的地面测试和飞行试验，以验证改造后的飞机的性能和安全性。

如果给歼20装上4台WS15发动机，它的战力将会得到显著提升。然而，这需要进行大量的设计和改造工作，并且需要进行充分的测试和验证。只有在确保飞机的性能和安全性的前提下，才能进行这样的改造。

那么，你认为给歼20装上4台WS15发动机是否可行呢？机身布局又该如何改造呢？欢迎在评论区留下你的观点和建议，让我们一起探讨这个有趣的话题！