文/万木桥

最近，知名营销专家李克在微信视频号上抛出一个观点，说是各地大修运河的背后，是中国经济正在发生着深刻的变革和转移，他说中国经济到今天，经济发展的重心已经不再是北上广深，而是内河航运发达的村镇。

李克介绍，近期许多视频号大量的都在讲广州的返乡潮，实际上很多人都还没有意识到，现在即使是镇里面都挤满了人，不再都是空壳了，跟几年前完全不是一个状态，所以很多县城今天都纳入了城市群的概念，非常多的产业在离开城市转移到这些乡镇。

他说，目前产业转移的中心并不一定是到过去行政区划的县城，而是到那些距离主城市更近的那些村镇，尤其是内河航运发达的城镇。

笔者曾经2020年6月前往陕西安康岚皋县的民主镇，发现这里属于异常热闹发达的小镇，这里通过移民搬迁将很多偏远地区的移民搬迁到了镇上，又通过招商引资吸引了几家工厂，让镇周边的年轻人能够不出镇就能够有工作，每天下午四五点钟还有集市售卖商品，一片繁荣景象，很是令人惊讶。

李克在视频号中表示，在今年 5 月份，他第一次听到现在的基建不再是搞铁路、公路，而是要修大运河，而目前内河航院发达的村镇造成了今天县城经济中心的事实上的转移。比方说湖北的鄂州，鄂州的经济中心基本上已经从鄂州城区转移到了武汉的边上。内河航运对县城的发展影响巨大，因为用船队进行运输的成本是公路运输的 1/ 10 不到，这就意味着很多工业可以以很低的成本分散到航道周边的县城里。

李克介绍，他有一个朋友在扬州下面的一个县城专门做煤气罐的生意，一年能做10个亿的生意，他感到不可思议。他问朋友说，现在许多地方都通煤气了，都没人用煤气罐了，怎么能做那么大的生意呢？他的朋友回答说他的判断不对，实际上很多的大排档，还有乡镇没通燃气的，还用煤气罐，他现在一年能做煤气罐的生意 10 个亿，实际上是占了河运的便利，煤气罐重，河运的成本能够让他赚到想赚的钱。

他表示，今天在航道周边，像长江、洞庭湖、鄱阳湖周边的县城都很有发展的潜力。从 2022 年开始，中国的内河航运的运载量第一次超越了铁路的运载量，这就说明基于内河航运的产业转移已经在这两年快速的发生。广西大面积的投资修运河、很多具有航运条件的县城经济规模是成倍的增加。长江是中国内河航运条件最好的天然航道，所以长江沿线的县城这几年都在发展。

江苏全省发展均衡最重要的原因就是县县通运河，那么还有很多具有特色产业集群的小县城，他们开始形成了全球性的交易平台和网络，比方说曹县的汉服、诸暨的袜子，这些不包含任何科技要素的产业集群，看着好像没什么门槛，其实是最有技术含量的事情，他们的优势反而是长久存在的。

他认为，最差的情况会发生在那些寒冷地区、干旱地区的县城，这里的人生活水平不高，生活成本却不低。人们目前的科技水平基本无法解决地域气候带来的全要素生产率低下的问题，这些地区的人口数量事实上已经大幅超越了环境的承载力。最典型的甘肃宁夏很多县城的消费价格水平是远远高于周边大城市的，跟你的直觉是不一样的，因为逆城市化带来了大量的消费需求，而这种消费需求其实今天远远没有得到满足，这就导致了很多县城的消费本质上是供需失衡的，供给跟不上需求就催生了价格的上涨。

他说，对于县城消费市场规模不足，消费者和厂商数量都达不到充分竞争的条件，县城这一级的消费市场竞争反而并不激烈。很多时候你想消费就只能找那一家，甚至就是一个独家，造成了县城很多的市场，其实本质上是垄断的，你不要以为一个小县城市场竞争小，你就能分一杯羹。

他认为，县城的消费个体户餐馆、超市、按摩之类的数量，最能体现一个地区对消费的态度。比方说重庆下辖县城的消费个体户数量，它的密度和质量远远超过河南南部的县城，代表了人们对于消费和储蓄平衡的态度的不同。如果你只看重庆市的主城区和郑州市的主城区，他们的差距是不明显的，你是观察不到的。

可是一走到县城，差别就大了，县城的商业、房地产市场竞采这些高利润行业，通常就被那么几个大的家族、地头蛇垄断把持，降低了县域经济的全要素生产率，也变相推高了小县城的生活成本，他们本质上是这个县域经济发展最大的祸害。这就像姜文的《让子弹飞》电影里，是黄老爷说了算还是县长说了算的问题。但今天再发生一些变化，县城里大家族的后代往往都不愿意呆在县城，要么到了北上广深，要么就出国了，这就导致权力没法顺利的向下传递，而家族传承的责任只能留在那些离不开、没什么本事的下一代人手里。你也可以看到地方势力处在一个快速衰败的过程，因为它终将会被历史所淘汰。