各大车企都打响了价格战，一些合资品牌也纷纷加入这场价格混战。随着价格战愈演愈烈，一些豪华品牌也选择加入，其中就有进口大众途锐。
大众途锐很早就进入国内市场，但在我的印象中，这款新车一直都没有取得很好的成绩，主要是因为外观太过低调，追求这种简单极致审美的用户太少了，所以在市面上新车还没有大幅降价时，这款大众途锐就已经有了不错的优惠，现在的优惠幅度自然更高。
先说价格，这款大众途锐的厂家指导价为58.78-79.38万。根据在终端实际了解的行情显示，入门价也就在44万左右。这是全款的价格，如果是按揭，那么还更优惠一些，所以说该新车在终端的优惠幅度接近14万。
消费者购买大众途锐，其实很多都是买的入门版。大众途锐入门版采用的EA888的2.0T发动机，可能很多小伙伴表示不屑一顾，不就是大众EA888吗，我的帕萨特，迈腾也有搭载。事实，只是属于一个系列，并不属于一款发动机。国内看到较多的国产大众上采用的都是第三代，而这款大众途锐采用的是第四代产品。就发动机外观来看，体积更大，性能更强劲，而且传动部分还是八挡手自一体变速箱。
这款大众途锐真正的实力在于匹配了前后五连杆独立悬架以及托森差速器，全系标配空气悬架，越野性能比市面上很多专业的越野车还要出色。
外观造型看起来确实低调，和普通版本的大众中大型SUV并没有本质上的区别，只不过这款大众途锐看起来更加厚实，块头更大。车身数据部分，大众途锐的长宽高分别为4878/1984/1694mm，轴距是2899mm。接近2m的轴距让整车看起来确实很霸气，但同时也要有着较好的眼力劲（太酷似国产大众）。
内部设计已经跟不上时代，不对称式的中控，内嵌式的纯屏，和国产大众一样的机械挡把，几乎没有太多的科技感，未来新款车型上在这方面做出了较大的突破。
至于智能化的配置，并不是特别全面，只有在极个别车型上才拥有L2级别的智能辅助驾驶系统，也是这款大众途锐最大的短板之一。
说实话，这种进口SUV对中国人的吸引力正在快速降低。首先，原先进口车有着外观内饰上的优势，但看看现在的电动汽车都是非常炫酷的，而且原先进口车都被认为性能更强，反而在高油价的年代这成了短板。能耗更低，加速更快，还特别省钱的电车似乎更受消费者青睐。所以不仅是大众途锐这款新车的价格跌了，其实连奥迪Q7也卖不动了。
