美国承认:我没有镓了,这下挺不住了,被中国打到了资源软肋

科技怪怪酱 2024-09-01 19:26:43

今年7月,美国五角大楼发言人表示:“美国五角大楼持有美国战略性的锗库存,但目前没有镓库存储备”。“美国国防部证字啊积极采取措施,利用《国防生产法》授权,增加美国国内采矿和微电子关键材料的供应链,包括镓和锗”。

这一消息表明,美国已经承认,其镓储备已全面告急。镓是半导体和光电材料、太阳能电池、合金、医疗器械、磁性材料等行业必需的矿产资源。其中,半导体行业是镓最大的消费领域,占总消费量的80%。近几年,随着光伏发电行业的发展,镓在太阳能光伏板的制造方面也增加了消费量。

从数据来看,世界镓产量:中国第一,540吨(全球占比98%);俄罗斯第二,5吨;日本、韩国、乌克兰分别为3、2、1吨。

从镓产量数据可以看出,美国的镓矿主要来自排名靠后的几个国家,但是乌克兰方面局势动荡,导致对美国的镓矿供应量减少,美国人又不能从俄罗斯买,可以说我国在矿产资源方面真的打到了美国的软肋,所以美国人这次真的急了。

不只是镓,在锂矿产量方面中国也是处于领先地位,据统计,全球十大锂盐产能公司中,有7家为中国企业,虽然美国ALB公司收购澳大利亚的Liontown成为了全球第一大锂矿商,但其市场占有率仅为17%。中国还是拥有全球最多的锂矿产能。

锂矿是锂电池生产的核心资源,所以这是影响储能行业和新能源汽车行业的关键因素。而中国在源头上就占据了绝对优势,难怪前些日子有外媒承认,美国的新能源汽车想要绕过中国、超越中国,是不可能的。

中国新能源汽车也确实不负众望,依托于丰富的矿产资源,在电池技术方面不断推陈出新,不仅打破了“充电”的传统理念,还实现了“换电”的新模式,让我们的消费者有更多的选择,也让美国老百姓羡慕不已。

早在2013年,特斯拉就尝试过换电模式,但因为种种原因,最终还是失败了。但是蔚来近几年却把换电模式做“活”了,目前蔚来换电模式已经初具规模,已经累计建成2443座换电站,其中809座是高速公路换电站。

但是想要换电模式普及,光靠蔚来一家还是不够的,所以,越来越多的厂商也加入了换电阵营,乐道作为蔚来的子品牌,今年已经开始大规模建设换电站,到今年年底,乐道将部署1000+座换电站,25000+自带充电桩和1000000+第三方充电桩。

同时乐道还推出了乐道L60支持换电的车型,将于今年9月正式上市,预售价格21.99万元。

这款车定位为一款家用中型SUV,车身尺寸为4828*1930*1616mm,轴距2950mm,尺寸上是比较适合家用的多功能SUV。

我比较喜欢的地方,就是这款车推出了三种容量的电池,标准续航555km,长续航730km,超长续航超过1000km。在APP或官网下单后,就可以在换电站进行三款电池随意更换。这个设定可以适用更多样的使用场景,比如日常通勤用小电池,长途用大电池。

另外,整车采用了900V高压平台架构,20分钟充至70%,并且支持蔚来的Baas租电模式。采用SiC碳化硅主电机电驱,综合效率能达到92.3%,功率体积密度8kW/L。

总的来说,我国制造业在矿产资源的优势带动下,已经显现出了明显的优势,尤其是国产新能源汽车,相比于外国品牌,有着更强的优越感,最直观的体现就是,如今开奔驰、宝马、奥迪已经不再是“有面子”的代名词了,你们同意吗?

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评论列表
  • 2024-09-04 13:45

    国家应该制定标准电池外形尺寸统一,加快推进新能源汽车的电池应用,以节约成本,节约资源,惠及老百姓。

科技怪怪酱

简介:感谢大家的关注