打工要记得做人做事本着相互尊重的原则，善于沟通，不要拿所谓的级别来狗眼看人低，出了这个门你也是个普通人。

听比亚迪的员工吐槽比亚迪管理十分混乱。因为在比亚迪H级的文员敢欺负E级的同事，可想而知内部管理有多乱。

他吐槽打卡不对，提交补卡申请，忘打卡，补卡，请假条等等，你敢对人家文员横，让你请不到假，补不了卡，各种扣。

你说她权利大不大，比亚迪都是关系户的多，你没有关系再努力也白搭，上面有人才行。

你说不听她的话吧，她会跟领导投诉，听她的吧，又把你当牛马使，脾气好点的还不至于做什么出格的事。

脾气不好的，那每天上班都烦，因为什么都是由她对接你，然后领导只对接她，你想向领导反应，他还会叫你不要找他，找文员就行。

正常应该是平等的，但是一般都是文员干别人，因为很多文员都是在比亚迪干了很久的虽然没升但是有人撑腰，e级有很多是社招的。

感觉比亚迪能走到现在靠的从来都不是管理，他是一个战略驱动型企业，靠的是长年累月的技术积累和战略红利。

比亚迪的管理一直为人诟病，只有比亚迪工作过的人才能知道。但没办法比亚迪太庞大了，几十万人，鱼龙混杂，人员流动率非常之高。

不过话说回来，文员还真不能得罪。什么厂办、总监办、总裁办，就有一堆牛逼的文员。眼睛看人都是斜瞄，不带正眼看人的。

之前听在比亚迪工作的朋友说内部整个体系都乱的，各种各样的东西改来改去的，每个部门都能搞些花里胡哨的分摊到基层折磨基层。

像是个缝合怪，头，手，脚，躯干来自不同的生物，各种各样的东西调子定的贼高，落实的时候发现是堆狗屎，执行不了。

销售端也混乱，我去看d9的时候是一个销售，买的时候之前的销售离职了，换了个销售。

后来去看n7的时候是卖d9给我的销售邀请的，然后买n7的时候这个销售又离职了。

又换了个新的给我，然后现在做售后的时候发现又换人了，好在现在做售后直接跟售后联系就行。

那比亚迪到底好不好呢，只能说迪子很大，每个部门都不一样，我有认识的师兄855享受人生的。

也有8116劝退所有人的，有进去了待改进背到离职的，有进去了部门和谐轮流背的。

只能说看运气，至于所谓的差评，其实你随便多搜搜别的公司，包括腾讯阿里华为这种，就没有不是差评如潮的。

首先我觉得最重要的是，你以什么心态准备工作，如果你准备25岁就要找到一份躺到60岁的工作，比亚迪肯定不行，比亚迪挺忙的。

但如果你为自己的未来考虑，想在第一份工作里学点东西，那比亚迪还是非常合适的，因为一般都是在项目里成长，而比亚迪目前的销量，项目非常多。

涉及的面也广，他又是当今最核心的新能源企业，学到的东西非常正宗，可以受益良久。

当然缺点也很多，比如最重要的一点，管理混乱，福利几乎没有，我觉得可以理解，因为他是一家五年前还挣扎在生死线上的企业。

一朝起飞，疯狂扩招，管理肯定暂时跟不上，福利也还是以前老旧的，可以理解，但是其上升的势头是很明显的。

这样的企业，管理混乱固然是他的缺点，但也是很多人的机会，会在网上吐槽的一般都是感觉待着不好不适应的。

觉得比较好的一般不会到网上夸自己公司，因为天外有天山外有山，自己觉得适合自己待着顺心就行了。

各有各的职业，对与错都有理由，都是打工，遵照规定办事而已，让你不舒服的是公司规章制度，而不是小文员。

有些人还能跟保安干起来，不是一样的道理。围城看过吧，进不去的人挤破头想进去，汽车企业在行业里面是福利待遇较高的了。

更何况还是头部企业，等你去一些所谓的小公司的时候你会发现拿的没它高干得比它多，对于新人来说，大厂作为起点好很多，有能力了再换。