这几年的时间里，自主品牌通过新能源赛道成功实现弯道超车，逐渐迎来了油电同价的市场格局。在多重元素的冲击下，如今乘用车市场开启了全新一轮的定价权洗牌。而这个局势的转变，最不利的便是执着于传统燃油动力技术的海外合资汽车品牌，就比如日产汽车，除了轩逸能够在A级家轿市场拥有一席之地外，品牌旗下其它产品都遭遇了市场的“滑铁卢”，不管是品牌影响力，还是产品竞争力，都出现了不同程度的下滑。

而今，为了重振旗鼓，东风日产针对逍客所在的入门级紧凑型SUV细分市场，新推出日产逍客荣誉，新车这次“不玩套路”，直接推出“一口价”9.98-10.88万元，价格亲民的同时，新车换上了和日产探陆一脉相传的宽体格栅前脸，视觉上更显沉稳大气。此外，当前购买新车还可享5000元置换补贴，以及0首付或3年0息的购车权益。那么，在全新逍客荣誉这款车身上，物美价廉能否得到印证呢？下面我们一起来解读一下。

外观方面，新车采用了家族最新的V-Motion设计，横幅式格栅铺满整个前脸，两侧银色镀铬饰条依次向下排布，与前大灯融为一体，视觉上看起来锐利而且深邃。从侧面看，新车的轮廓和现款基本保持一致，轮圈采用切面工艺设计，双拼色设计与车身线条搭配协调。车尾也是熟悉的轮廓，LED回旋镖式尾灯造型简洁，有着较强的识别度，搭配尾部“GLORY”车型标识，突出了车型身份。

来到车内，日产逍客荣誉采用的是家族最新的内饰设计，整个仪表台按照功能布局分为三块区域，并着以不同的材质和颜色进行分层，视觉上层次感分明，既耐看也实用。在硬件配置上，新车保留了经典的中置三环出风口设计，以及中控物理按键、旋钮控制区域，12.3英寸中控屏的屏幕素质清晰通透，内置最新的车机系统，UI界面简约清爽，支持壁纸地图双桌面快速切换以及App下拉快捷操作，使用起来还挺方便。其中导航功能支持红绿灯倒计时、全路线导航、全天候无盲区导航，实用性大幅提升。

空间方面，还是我们熟悉的座舱布局，座椅采用仿皮材质包裹，蓝色配色看起来简洁大方，而且相对浅色座椅设计来说，更为耐脏一些。座椅的填充还是以柔软舒适为主，手指按压上去会有明显的下陷感，横向对比同一价位的国产车型，能够从日产逍客荣誉这款车身上清晰感知到，日产的“移动沙发”美誉并非浪得虚名。而就最影响驾乘舒适感的空间来说，尽管逍客荣誉有2646mm的轴距傍身，但受限于车身结构，后排纵向空间处于主流水平，身高1米75的成年男性坐在第二排可以获得2拳膝部空间，中央地台凸起较高，对于经常需要满载出行的家庭用户来说，后排空间实用性有限。

最后来看一眼动力，逍客荣誉摒弃了1.3T四缸动力配置，转而采用市场口碑更成熟稳定的2.0L四缸自吸发动机，匹配CVT变速箱，整套动力的最大功率依旧是151马力，峰值扭矩194牛·米，放在今天来看，这套动力的性能水平只是常规1.5T的表现，但考虑到自吸发动机拥有更快的动力响应，而且整套技术架构更简单，所以后期的保养维护成本也是其优点之一。在经济性方面，以逍客荣誉 2.0L CVT XV真心版为例，这套动力在WLTC工况下的综合油耗为6.67L/100km，加注92#汽油即可，用车成本相比同级别新能源SUV略高。

结语

通过产品解析不难看出，这次日产逍客荣誉的推出，一步到位的亲民价格可能有助于提升东风日产在紧凑型SUV细分市场的品牌竞争力。不过单从产品力来看，此次逍客荣誉只是单纯针对老款逍客进行了外观、内饰、配置的焕新升级，并没有本质上的性能或空间改变，所以就当前的产品表现来说，燃油经济性、空间舒适性、产品保值率都是当前打算购买逍客荣誉的准车主该考虑的问题，能接受的话，倒也不失为一款适时的家用车之选。