大家好，我是小李。很多新手朋友被市面上五花八门的机油给搞的头晕脑胀的，什么5W30的啊、什么0W-30的啊还有什么0W-20的啊，这些指标像看天书一样。今天小李就来跟大家一次性讲清楚5W30和0W30的机油到底有什么区别，家用车用哪种机油最好，希望能够帮助到大家。
很多人都会长篇大论的去跟咱们解释W是什么意思啊5代表什么意思啊30代表什么意思，但是却没有明说什么时候哪些地区能用哪种机油。这里我先明确告诉大家，北方地区因为你不知道冬天会有多冷，一般都是用0W的机油，比如0W-30的机油或者是0W-20的机油，而南方地区不管多冷5W的机油就足够用。
字母W前面的数字常见的就是5和0，0代表机油的低温流动性更好，在冬天温度低的时候发动机更容易启动，在一些非常非常冷的地方，如果用5W的机油，可能早上冷车的时候不太容易打着火，但是换用0W的机油效果就会好很多。所以如果你是北方人，那就尽量用0W的机油，如果你是南方人，那用5W的就足够了。
像小李我是一个南方人，我们这边冬天甚至都不下雪，我也经常用0W20的全合成机油。因为我的车推荐就是用0W-20的全合成机油，对于我来说机油低温流动性这个指标就可以忽略了，我换机油的时候压根不考虑这个指标，它低温流动性好一点或者差一点对于我们这里来说又有什么关系，咱们这不冷。我更在意的是机油的粘度，粘度越高的机油越费油，除非咱们的车辆要求一定要用高粘度的，否则我都是用低粘度的机油。
比如说我以前开的那个丰田威驰，用的是0W-20的机油，这个20就是机油粘度的意思，也就是机油在发动机高温工作的状态下的流动性，这个数字越小证明高温状态下的流动性越好。流动性好对发动机造成的阻力不就越小对不对？所以油耗就越低，因为日系车更注重油耗，所以这就是为什么大部分日系车都推荐用20粘度的机油的原因。
但是这个0W-20的机油是不能乱用的，乱用这种机油是要承担有它造成的后果的。一些车本身就要求要用30或者40粘度的机油，你给它来一壶20粘度的机油进去，那开个几千公里发动机就要提前报废了。就像拖拉机要烧柴油，你突然给他来一壶汽油它就要罢工不干了。
总的来说，0w-30的机油和5W-30的机油最大去区别就是低温流动性不一样，也就是适用的地区不一样。0W-30的机油全国各地都可以用，而5W-30的机油一般就只能在南方用，北方一些太冷的地区不适合。如果不了解机油的型号，用错了不同粘度的机油，就要承担发动机报废的后果。
大众早期211发动机也就是1.4T发动机，要记住VW50200认证的机油都可以用，30的机油有的没有这个认证的不要用，0W—30有几款有这个认证的才可以用。
现在用40粘度的家用车子越来越少了，厂家机油粘度越做越低。20粘度 30粘度的机油是主流。
只要按寿命周期换油，在中国使用一点事没有。
现在的车换机油 人家一扫车架号就知道换什么机油了
放屁一样的文章，啥不懂也出来写
如果用车环境仅限于南方往北方跑，10w都够用
大众小排量涡轮增压，一直用0W40的机油，6年6.8万公里每次换机油都在刻度尺中间。