在25万级国产硬派SUV领域，北京BJ60自上市以来就以其相对完备的产品力赢得了用户的认可，再一次用实际表现告诉大家，硬派SUV不光能有出色的越野通过性，也能很好兼顾城市代步，舒适性同样不错，不过其所它在的2.0T+8AT动力总成让燃油经济性不太好看，稍微激进一些开油耗就会去到百公里十二三升以上。

因此，近日BJ60新推出了一款搭载增程式动力系统的雷霆版，不仅继承了北京越野家族的经典基因，还在多方面进行了升级创新。接下来，我们将从外观、内饰、配置、空间和动力等方面对这款车进行详细介绍。

全新BJ60雷霆版的指导价为25.98-28.58万，与标准版BJ60大致相当，共有三个车型版本。

新车整体外形与标准版BJ60大体维持相同，车身尺寸长宽高分别为5040*1955*1925mm，轴距2820mm，与后者完全一致，大量平直硬朗线条的运用令其观感十分高大威猛。

前脸部分是新车变化最大的，为凸显运动感，标志性的五孔格栅和头灯都做了黑化处理，同时灯腔结构也有所改变，现在的日行灯带发光面积更大，并在下护杠两侧也加入了两条宽厚的竖形灯带，接续头灯形成一个“泪眼”形态，而此前的这个位置是前雾灯。

车侧轮廓同样与标准版BJ60保持一致，轮圈样式焕然一新，前后轮胎规格均为275/55 R20。离地间隙为应对艰难地形脱困设计的非常大，不过轮眉和侧裙处并没有使用防剐蹭塑料护板。车窗周围的镀铬饰条为整车增添了一分精致。

车尾部分变化最大的尾灯，变得更加修长，内部LED灯带形状有所调整，同时灯罩和头灯一样做了熏黑处理，此外后备胎罩的样式也有所改变。

原先宽厚而凸出的后护杠现在更自然的与尾门融为一体，两侧后雾灯的样式也有所改变。该车配有拖车钩等越野装备，具备一定的越野救援能力。

进入车内可以看到，北京BJ60雷霆版相比标准版BJ60有了全面升级，首先维持不变的是方向盘、档位区域和车门板样式，但对中控布局做了重新设计，现在由一块10.25寸液晶仪表、12.8寸中控触控屏和12.8寸副驾娱乐屏共同组成，而老款则是常规的10.25+12.8寸大中控的组合，现在的风格和理想车型颇有几分相像。

中控屏幕下方保留了一些物理按键，方便对一些常用功能进行快捷操作，如空调控制和四驱模式切换等，这在越野环境中尤为重要。

新车依然延续了前款的“六屏联动”设计，其余三块屏分别是1.92寸的启动按键屏、9寸的流媒体后视镜以及HUD抬头显示屏。

车机使用感相当流畅，内置高通骁龙8155芯片，UI做了全新设计，交互体验相比标准版BJ60有明显提升。

内饰用料方面，车内采用了大量的软包覆盖，触感良好，并且在细节处采用了缝线工艺进行装饰，提升了内饰的精致感。此外，车内还配备了多色氛围灯，可以根据不同的驾驶模式或心情进行切换。

空间及座椅舒适性方面，新车均有着相当不错的表现，首先座椅面料采用皮革包裹，坐垫和靠背都很宽大厚实，造型符合人体工程学设计，能够提供良好的支撑性和舒适性。

其次座椅功能非常完善，从中配车型开始就配有前后排的加热、通风和按摩，规格达到了行政级轿车水准，所以它是一台能载着全家人舒舒服服远行的硬派SUV。

车内的乘坐空间相当宽敞，无论是前排还是后排，都能为驾乘人员提供足够的头部和腿部空间。即使是身材较高大的乘客，也不会感到局促。

后备箱空间也相当可观，在正常状态下可以满足日常出行的储物需求。如果需要装载更大的物品，可以将后排座椅放倒，这样可以进一步扩大后备箱的储物空间，满足一些特殊的装载需求，如长途旅行或越野装备的装载等。

北京BJ60雷霆版在配置方面表现得十分丰富，无论科技配置、舒适配置还是越野配置，相信都能满足目标用户的需求。

在科技配置方面，配备了智能车机系统，支持语音控制、导航、蓝牙连接、手机互联等功能。驾驶者可以通过语音指令轻松控制车辆的各种功能，如播放音乐、查询导航信息等，这在驾驶过程中非常方便。此外，部分车型还配备了自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等驾驶辅助系统，这些系统能够提高车辆的行驶安全性和舒适性。

舒适配置方面，车辆配备了自动空调系统，并且具有温度分区控制功能。全景天窗、电动尾门、无钥匙进入和一键启动等舒适性配置也一应俱全。

越野配置是北京BJ60雷霆版的车型亮点，配有强大的四驱系统，具有多种四驱模式可供选择，如高速四驱、低速四驱、沙地模式、雪地模式、泥地模式等，可以根据不同的越野路况进行切换，提高车辆的越野性能。

悬挂采用前双横臂和后多连杆式独立悬架的组合，保证了车辆的通过性和舒适性。此外，车辆还配备了中央差速锁、后桥差速锁等，可以在越野过程中有效地防止车轮打滑，提高车辆的脱困能力。

动力方面，北京BJ60雷霆版搭载一台1.5T增程器和电动机组成的增程动力系统，系统综合最大功率403kW，最大扭矩655N・m，零百加速只需5.8秒。

传动系统匹配一台电动车单速变速箱，传动效率相比AT变速箱更高。由于电动机的加入，不仅能让驾驶者享受到如纯电车般的轻快起步和丝滑提速，每时每刻大油门加速都能提供充足及时的加速力，更重要的是大幅提升了车辆燃油经济性，在满足越野性能需求的同时，也能有效降低用车成本。其WLTC工况亏电油耗仅8.75L/百公里。

从笔者对该车的亲自试驾感受来说，相比标准版BJ60，开起来更灵活轻盈，油门响应也要快不少，感觉不出这是一台车重近三吨的大块头。

其次制动效果也比之前的BJ60好一些，BJ60前刹车卡钳本身就是对向四活塞，制动力就很好了，再加上电机的动能回收，刹车过程很平稳。

新车的动能回收调节方式为档杆向右一拨，和手动模式加减档类似，很好上手，个人喜欢把其调到最高。

底盘表现上，新车感觉要比前款更有厚重感，滤震更充分，整体还是偏舒适化的调校，不过由于底盘多了500公斤大电池，车身重心明显有所下降，前后配重也更平衡，所以高速转向并线的时候，车身姿态没有那么大侧倾了。

由于增程器不直接参与驱动车辆，只负责提供驱动电能，所以急加速的时候不会听到明显的发动机嘶吼，高速行驶除了风燥外没什么其他感觉，整体NVH提升明显。

北京BJ60雷霆版在外观、内饰、配置、空间和动力等方面相比标准版BJ60有了全面升级优化，更新潮的外观设计更讨年轻朋友喜爱，内饰风格进一步向新能源车靠拢，柔软宽大的座椅和全新增程动力系统让驾乘舒适性更上一层。

购车建议上，笔者更推荐中配的魔核电驱进阶版五座，和顶配版在配置上差异不大，只是座椅少了两个，考虑到这类SUV的第三排上座率较低且乘坐感不及同尺寸MPV，所以肯定还是更具价格优势的中配版性价比更高。

相信对于那些热爱越野运动，同时又追求舒适和科技感的朋友来说，这款车应会是个不错选择。