众所周知，现在进口车卖得不好，在今年5月就有多位博主爆料：今年保时捷销量大跌，纯电车型根本卖不动，车价跳水亏本卖车。

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据爆料称，保时捷中国区为了完成销售任务仍然选择压库存，豪华车价格摆在那里，4S店压力过大，最后就是4S店和总部互相甩锅威胁。

很明显保时捷的销量在走下坡路，此前还有媒体报道保时捷门店也在陆续关闭.......

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为了自保，现在保时捷经销商也开始在一些区域针对Macan、纯电轿跑Taycan等车型，进行最高7折的降价促销，一些门店还给出了99999元、88888元、66666元等大额优惠券。

图片来源：保时捷深圳

据网友透露，目前2023款Taycan清库存优惠30%，部分地区最高优惠达到44万元，一辆车经销商赔15万。

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2024款Macan打7.8折，相当于优惠12.5万元左右，以Macan 2.0T版为例，官方指导价为57.8万元，惠后裸车价仅为45.3万元。

也就是说，现在花40万就能做尊贵的保时捷车主了。

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除了通过降价和给折扣优惠卷外，在今年4月保时捷Taycan还推出了新的入门版，官方指导价为103.8万起。

先别急着说贵，这款车跟之前的Taycan Turbo（原入门版）比，已经是便宜了53万元

最后，我们再来看看，保时捷今年4月发布的“2024年第一季度全球交付报告”，根据数据显示：今年1至3月，保时捷在全球累计交付汽车77640辆，与去年同期相比下降4%。

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各地区表现如下：

1.在中国市场，保时捷第一季度的交付量为16340辆，同比大幅下降24%

2.北美市场也出现了类似的趋势，交付量为15087辆，同比也大幅减少23%

3.欧洲市场相对乐观，交付量达到20044辆，同比增长了9%

也就是说，除欧洲市场外，企业在中国、北美市场的销量走势并不乐观。

害，虽然是大降了不少，但是平心而论买降价保时捷的钱，凑凑都能买两辆小米SU7了，大家会怎么选呢？