昨日西工大在官网上发布消息，在2024中国国际大学生创新大赛全国总决赛上，西工大拿到了19项金奖的好成绩，其中鸿鹄垂直起降飞机赫然在列。

其实这款飞机在2022年的时候就有公布缩比验证机的试飞视频，鸿鹄垂直起降飞机最初的设计概念是采用纯电力驱动，最高时速在每小时100 公里以上，续航在50-100公里左右，比较适合短距离运输，后期可能会优化电池续航。

在完成了三款不同比例缩比验证机的成功试飞后，就与某航空公司签订了鸿鹄Mark1 120架的采购协议，而这款飞机采用油电混合动力，主要用于城市交通和紧急医疗救援。

根据世界银行的数据，全球每年因交通堵塞造成的经济损失超过数千亿美元。垂直起降飞机将在未来解决这个问题，当然它如果运用在生活中，大家关心的大多是它的使用价格

以10公里为例，打车的价格大约在30元左右，垂直起降飞机的费用大概在200元到400元左右，当然了以后会随着普及将成本下调。

看起来它价格虽然贵了很多，但是它带来的时间效率不是一点半点，还是以10公里为例，在不堵车的情况下打车一般在15分钟到20分钟左右，而垂直起降飞机仅仅需要3分钟就能到达，要知道时间不仅仅是金钱还是生命。

根据世界卫生组织的数据，每年有超过600万人因交通事故受伤住院，鸿鹄垂直起降飞行器有5座的设计，更适合用于医疗救援场景。飞行器配备一名医生、一名护士和必要的医疗设备，还可以腾出空间为重症患者提供救治空间，在黄金救援时间内将患者迅速送达医院，进一步提升救援效率。

根据西工大官网透露，这款飞机会有多型号多版本设计，除了上述应用外还会瞄准无人物流快递行业。

那么它能不能作为军事用途呢？

作为培养军事人才的摇篮，既然西工大要设计多版本多型号的鸿鹄，那么自然要在不同领域延伸。

鸿鹄若有军事版本的设计，应用的潜力还是很大的。

首先它可以应用在后勤运输与物资投送，传统直升机虽然可以完成大规模的物资运输任务，但其运行成本较高、噪音大，容易暴露在敌方的监视之下，鸿鹄为电动推进系统噪音小且灵活性高，在冲突区域中，运输补给的速度直接影响部队的战斗力，军事版的鸿鹄可以多次快速密集的进行补给。

另外它还可以应用在人员转移中，不过由于它载人能力有限，比较适合小规模的特种作战部署。

随着无人作战技术的不断发展，垂直起降飞行器可搭载电子战平台，作为中

继站，帮助己方部队进行通讯保障，或者进行电子干扰，削弱敌方通讯和雷达系统的能力。

根据麦肯锡和德勤的研究报告，中国未来10年内的城市空中交通市场规模预计将超过1000亿美元。预计到2030年，中国将拥有数万台垂直起降飞行器投入商业运营，我们敬请期待。