比亚迪秦扫六合，一统天下的最后一块版图秦L来了，还把是师出同门的海豹06也带上了，秦L冲锋陷阵，海豹06打扫战场。

　　更为有趣的是9.98万起的价格，是比亚迪王朝老大路天与比亚迪海洋老大张卓牵手喊出的，这算是比亚迪牵手价格嘛。

　　和以往在深圳发新车的节奏不同，这次比亚迪选在了古城西安，比亚迪造车开始的地方。

　　秦L定位A+级轿车，介于汉与秦PLUS之间，“L”代表更长的车身和更长续航。

　　按照燃油车4800mm就算中级车的标准秦L已达到，车长4830mm，轴距2790mm。

　　搭载第五代DM-i插混技术，全球最高发动机热效率46.06%，最大功率为74千瓦。

　　电动机分为高低功率，最大功率分别为120千瓦和160千瓦，零百加速7.9秒和7.5秒。

　　全球最长综合续航，10.08千瓦时和15.874千瓦时电池组，纯电续航80km和120km，在满油满电的情况下（65升油箱），综合续航里程2100km。

　　实测超过2300km，最长超过2500km，百公里亏点油耗低到2.9L，又是全球最低，拿秦L跑网约车那真的太香了。

　　后悬架换成E型四连杆独立悬架，比秦PLUS后扭力梁非独立悬架，要高级很多，驾驶舒适性一下就上来了。

　　龙颜美学已经是王朝家族的招牌，秦L更像是精致后的汉，龙须也带着光芒，车身加长后，溜背造型更为顺畅，“中国结”尾灯已在汉上广受好评，没有贯穿镀铬条，没有英文Slogan，车尾干净利索，这次比亚迪真的听劝。

　　内饰强调实用主义，受众更广什么年龄层都能接受，水晶挡杆和周边按键像宋L看齐，可旋转中控屏都是老面孔了。

　　全系标配车载ETC和NFC车钥匙以及最新的DiLink智能网联系统，中高配有DiPilot智能驾驶辅助，包括自适应巡航、智能领航、车道偏离预警、盲区监测等。

　　功率不足，发动机功率有点弱甚至不如秦PLUS。

　　配置形同虚设，顶配才有无线充电，还是15瓦充电功率，不如没有，后视镜电动折叠这么基础的配置竟然没有全系标配，到中高配才有。

　　主推：入门80KM领先版和120KM超越版

　　入门版推给网约车司机们，很简单用最低的价格买到第五代DM-i插混技术，电池小、重量轻、油耗低、跑得远，空间也足够，这就够了其它的不重要。

　　120KM超越版推荐给家用的朋友们，主动安全和前排中央气囊都有，一家人出行更安全，L2级辅助驾驶长途出行也能缓解驾驶疲劳，外放电和后视镜电动折叠这些配置都有了，之前预售价就是12万，超越版只比预售价多了1万，对于打算买秦L朋友来说，我想本身预算可能就在12-14万，不如买一个让自己开起来更舒服的配置。