最近最火的车型恐怕非蔚来ET5莫属，蔚来的各个直营店中似乎都是人满为患的景象，想看个车都得排队，更别说试驾了！

这么看起来，蔚来总裁秦力洪先前“蔚来ET5的销量会在一年内超过宝马3系”的言论还是相当有底气的！

那它的首批锁定订单的车主画像是什么样的呢？有机构对此进行了调研，让我们一起来看看——

从用户特征上来看，蔚来ET5的用户大部分都是新购用户，占比80%，但仍有20%是复购用户，而且调研发现新购用户中有很多用户其实是靠“老用户推荐”而来的，由此可见蔚来的“涟漪模式”仍在奏效，好口碑都是口口相传的；

而从用户的性别上来看，蔚来ET5可以说是目前蔚来在售车型中最受女性青睐的产品，尤其这次它推出的几款颜色都很适合女性消费者，例如镜空粉、云初黄等，目前其锁单用户的男女比例约为1:1；

同时，这次蔚来ET5的整体用户也更加年轻，在产品需求上，对后排用户考虑较少，外观设计是主要吸引点；并且这部分客户喜欢小车且价格敏感，蔚来ET5刚好是目前蔚来最mini的车型，在价格方面也是最亲民的了。

其次蔚来ET5的诸多配置是需要加价选购的，那这批用户是如何配置他们的蔚来ET5的呢？——

从电池的选择上来看，超过90%的用户选择了标准续航电池包(75kWh)，CLTC综合续航里程在560km左右，而仅有少部分人加价58,000元配置了100kWh的电池包，那究竟是这个长续航的电池包太贵了，还是大家都没有里程焦虑了呢？

从车身颜色的选择上来看，刚刚提到的镜空粉和云初黄分别约有20%的用户选择，好看是好看的，但都是需要加价10,000元哦！而同温层蓝是最受欢迎的颜色，约有50%的用户选择了此颜色。

从内饰材质的选择上来看，选择Nappa真皮内饰的用户比例仅约5%，主要还是需要加的价格太贵了，而这批用户又是价格敏感者；此外内饰颜色中，电驭紫内饰最受欢迎，这个颜色用在内饰中，确实挺骚气的。

从选装配置上来看，NOMI和适享套装的选择比例均约为70%，看来这部分年轻用户对舒适娱乐性配置还是较为关注的，既要科技感，也要舒适性。

车夫点评：最后可以发现蔚来ET5的售价只是相对亲民，毕竟好多配置、颜色、电池啥的都需要加钱选购，全套组合下来的话，估计售价也是不便宜的哦！话说看到这篇文章的朋友们有多少是下订蔚来ET5的呢？评论区留下你们的足迹吧！