DUCATI在去年米兰车展前发布全新的滑胎车Supermoto Hypermotard 698 Mono，在今年4月由DUCATI HONG KONG正式引进香港，并实车展示于赤柱圣士提反湾与清水湾停车场。 Hypermotard 698 Mono被喻为史上最大马力的单缸滑胎车(Supermoto)，全新设计的引擎与车架带来极致的驾驶感受。
由超级跑车衍生的先进技术全新Hypermotard 698 Mono的外观延续了DUCATI一贯超级跑车的独特特征。其清晰线条、紧凑外形和激进风格赋予了它大胆而精致的外观。高座椅、简洁的车架两侧部分和纤细的车尾部分营造出其独特的外观，前挡泥板高而宽，后挡泥板包围排气管，为车牌支架留出空间。
而锐利的前灯设计加上非常紧凑的LED前大灯，采用「双C 」 设计的日行灯，占据车身前方部分，使其有瞬间可识别独特外观。同样的「双C 」 设计的轮廓也出现在尾灯，刹车灯具备DUCATI专门刹车灯功能，以增加城市交通中的安全性。
DUCATI全新设计的Supermoto车款Hypermotard 698，一改旧款Hypermotard系列宗旨，加入更多越野车元素，强调轻量化与操控性。
锐利的前灯设计加上非常紧凑的LED前大灯，采用「双C」 设计的日行灯。
崭新的659cc Superquadro Mono引擎Hypermotard 698所使用的Superquadro Mono引擎取自1299 Panigale 1285 cc Superquadro，保留了引擎内部设计并精简成为单缸引擎。最大马力为77.5 hp/9750 rpm，最大扭力为46.5 lb-ft/8000 rpm，并且配备可变气门正时系统，提供广阔的动力带，同时红区转速高达10,250 rpm。
DUCATI与Termignoni合作推出的专用排气管，能够让Hypermotard 698的最大马力增加至84.5匹，是史上相同排气量之中最大马力的单缸车型。
号称地上最强的单缸引擎，最大马力最高可达84匹，超过KTM 690。
尾双出排气管是DUCATI的跑车基因。
避震方面前方搭载了轻巧且可完全调校的Marzocchi 45mm倒立式前叉，重量仅为17.8磅，后避震使用Sachs多连杆后避震。另外在刹车方面，前刹车使用330mm单刹车碟，与Panigale V4使用的尺寸相同，专为698 Mono开发。相较于钢制刹车碟，减轻了17%的重量。此外配备Brembo M4.32对四幅射卡钳与直推总泵，以提供完善的刹车性能。
完全调校的Marzocchi 45mm倒立式前叉。
轻量化的后摇臂，后刹车同样使用Brembo产品。
Brembo 直推总泵。
倒立式前叉内管加入涂层处理。
轻量化的后摇臂与后脚踏进一步减轻车重。
Hypermotard 698 Mono使用3.8英寸的LCD仪表，采用了IBN(Improved Black Nematic)技术，白色字符在黑色背景上具有高对比度，适用于各种骑乘条件。与Panigale V4一样，Hypermotard 698 Mono还配备了换挡指示器和红区指示器。
Hypermotard 698 Mono的电控系统基于Bosch的6轴惯性IMU平台，可以即刻感知车身滚动、倾斜和俯仰方向上的加速度。
各类电控包括4种动力模式、带刹车滑行功能的弯道ABS、DUCATI孤轮控制系统、引擎刹车控制(EB)、DUCATI牵引力控制(TC)、DUCATI起步控制启动(Launch contral)以及DUCATI进退快排系统，后者作为Hypermotard 698 Mono RVE版本的标配，并可作为Hypermotard 698 Mono的选配件提供。
全新3.8英寸的LCD仪表，类似越野车仪表的设计。
2024 Hypermotard 698 mono主要规格・总长x宽x高：- x - x -毫米・轴距：1443毫米・座高：904毫米・车重：151kg(干重)・引擎：液冷4冲程单缸DOHC 4汽门659cc・最大马力：77.5PS/9750rpm・最大扭力：63Nm/8000rpm・油箱容量：14L・变速箱：往复式6速挡・刹车：F=W碟式、R=碟式・轮胎：F=120/70ZR17、R = 160/60ZR17
车辆提供：DUCATI HONG KONG
