网传小米确定造车并视其为战略级决策，大家是否看好？关于此事，有人说小米造车是一个必然事件，OV造车也是必然事件，只不过就是时间的问题。小米目前不具备造车的条件，一方面小米没有那么多精力去做好手机的同时去造车，目前小米的程序员根本就不够，连MIUI适配都做不好，稳定性极差，bug一大堆，车可和手机不一样，手机里的bug等等就好，车里有个bug说不定得等下辈子。二是小米目前还是低端化的品牌形象，小米做手机十年了，依旧没有走出低端的形象。

只有走上高端，改变大家心中的形象，小米才可能造车，不然即使进入到了新能源领域，大家也还是认为小米是低端车。所以啊，小米造车还得等几年，总得把bug修复完，做一个稳定性极强的系统不是。也有人认为，小米造车，嗯嗯，听起来是有些跨界的意思，但是，这并不是不可能，雷军大大又不是没有这样的胆识，再加上小米产品无论是品质还是品牌力，知名度，都是响当当的，也越来越受广大用户喜欢，所以，这种可能是大大的存在的。

我对小米造车的预期，很冷静，也劝雷军大大再思量思量，毕竟，造车需要的投入不是做一款手机这种量级，再加上，汽车可是国内外业内巨头争相关注和重视的产业。有前途有希望也有压力，打造护城河也不是那么容易，所以，发自内心地劝劝。我不喜欢任何互联网汽车公司，我不会把自己的生命交给一家系统充满bug和广告的互联网公司。汽车是一个严肃的产品，电动还是燃油，都不影响它是一个严肃的产品，手机出bug了，重启就好。

汽车，恐怕人生重启了，而且，我不认为小米在汽车领域有任何优势。诚然，现在有些车型的车机系统难用，但是，车机是让你用来打游戏的吗？车机我能凑合，我敢凑合。车架，车轮，发动机，电池组/油箱我可不敢。所以，个人非常不看好小米造车，车和手机的逻辑非常不一样，车会死人，手机不会。小米本身其实没有多少车机方面的专利，甚至没有。这就决定了小米不能学华为、BOSCH做Tier1的厂商。小米肯定不了华为，那能和百度PK么？不好意思，不能，甚至连百度的零头打不过。

百度的Apollo车子在北京自动示范驾驶区内有几十辆车子再跑，北清路向西溜一圈能看到四五辆。那么，只剩下一条路子，那就是卖生态，找代工。这就有问题了，小米的生态是卖点么？代工的质量能控制么？苹果的生态才叫卖点啊，一家企业开拓新业务好歹是有一些核心竞争力在。刚才说的苹果的生态是核心竞争力，百度的自动驾驶技术是核心竞争力，华为的5G+鸿蒙+芯片是核心竞争力，阿里的自动驾驶+系统是核心竞争力，也许是我认知上的短浅，我确实想不到小米在汽车领域的核心竞争力，千万别说性价比，这放在汽车上，是掉价。