最近车市的“内卷”程度，真是让我这个老汽车从业者都忍不住感叹一声：“这车，有点东西”。

一台车身长度接近5米，轴距近3米的中大型车，售价竟然能做到11.98万起，还一度在上市5天内交付超过2000台！

这下，市场是真炸了。

那么，这款车到底是怎么做到“价格杀手”的？

今天咱们就来好好聊聊它的方方面面。

外观、内饰、动力：该有的全都有！

外观方面，虽然这款车走的是简约路线，但绝不平庸。

封闭式前脸加贯穿式尾灯，配上圆润的车身线条，风阻系数据说做到0.25Cd，别问我这啥意思，简单说就是车开起来省电！

前脸的设计虽然没啥攻击性，但看着很有气质，低调中透着高级感。

进入车内，内饰设计也不含糊。三块大屏，主副驾和中控全覆盖，科技感直接拉满。材质用料也很讲究，座椅的包裹性和舒适度都不错，后排还能选装电动调节和“老板椅”——这个配置，听着就有点奢侈。

动力系统方面，这车目前有两种选择：一是单电机版本，最大功率200kW，零百加速7.7秒；还有双电机版本，最大功率400kW，零百加速仅需4.3秒。

这样的表现，在11.98万的价格区间，你敢信？

再加上500公里以上的续航里程，基本上能满足大多数人的日常通勤需求。

而且这款车还配备了前双叉臂、后五连杆悬挂系统，过减速带时那叫一个“稳”。

独特卖点：空间大、配置高，真香！

说到这款车的独特卖点，必须提两点：空间大和配置高。

这车的车长接近5米，轴距接近3米，后排空间那是相当宽敞，特别是后排座椅电动调节功能，坐上去就不想下来了。许多同价位的车型后排座椅都简陋得要命，结果这车居然能给你“老板椅”的体验，简直是“越级享受”。

配置高。

16个扬声器的音响系统搭配空间音频设计，不仅有好音质，还能通过声音提示障碍物方位，特别适合那些倒车不稳的朋友。

再加上L2级辅助驾驶、主动刹车、车道保持、盲点检测等安全配置，开起来让人安心不少。

这台车的配置足以让你觉得花11.98万买了个“豪车”。

实用建议：购车考虑因素与保养要点

购车考虑因素：选车时，除了看价格，还要看你日常的需求。

比如，你是不是经常跑高速？

如果是，那选择长续航版本更合适。

还有，别被低价冲昏头脑，配置之间的差异可能会影响你未来的用车体验。

建议大家在购车时根据自己的用车习惯选配置，别只盯着最低配。

保养方面，这车的电池和电机系统相对稳定，保养起来比燃油车省心很多。

电动汽车保养的重点是电池，建议大家每隔半年去4S店检测一下电池健康度。

轮胎、刹车片这些常规项目也别忽视，毕竟电车的扭矩大，刹车片磨损可能会比燃油车快一些。

竞品横向对比：零跑C01vs比亚迪秦PLUSEV

说到这款车，难免要拿它跟同价位的竞品比一比。

拿比亚迪秦PLUSEV来说，大家都熟悉，这车销量也不错。

但要论空间，秦PLUS EV还是小一号，毕竟它是紧凑型车，零跑C01可是实打实的中大型车，光车长就比秦PLUSEV多出300mm，后排空间完全不是一个等级。

动力上，秦PLUS EV的电机功率为100kW，零百加速也不过9秒左右；相比之下，零跑C01低配版就有200kW的功率，7.7秒破百，高配版更是4.3秒。

再说续航，虽然秦PLUS EV的续航里程也有500公里，但零跑C01的525公里续航更接近实际路况表现。

悬挂系统的差异也值得一提，秦PLUSEV使用的是前麦弗逊式悬挂，后悬挂也比较简单；而零跑C01前双叉臂、后五连杆的悬挂，行驶质感明显更好。

总结一句话：秦PLUSEV价格不错，但如果你更看重空间和动力，那零跑C01可能更适合你。

争议话题：低价是否意味着低质？

很多人一看到11.98万的售价，第一反应就是：“这车会不会偷工减料？”这是个好问题。

其实，低价并不一定代表低质。

最近几年，随着造车新势力的崛起，像零跑这样的品牌通过降低品牌溢价，让消费者用更少的钱享受到更高的配置。

至于用料和做工，实际体验下来，这车真没什么明显短板。

大家还是得去4S店试驾，亲自感受最靠谱。

结语：入手还是劝退？

如果你预算有限，但对空间、配置和动力有较高要求，这台零跑C01绝对是个值得考虑的选择。

它不仅在价格上让人惊喜，配置和动力也不输给更高价位的车型。

唯一需要注意的是，它的品牌知名度可能不如一些老牌车企，但如果你不迷信品牌，这车真香！

各位车友，选车如选伴，用车似知己。祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。

声明：本文内容仅代表个人观点，不构成任何投资建议。购车前请务必亲自试驾并详细了解车辆信息。