开车上陡坡并不是只有山区地区才会遇到，日常生活中也很常见。比如地下停车场出口的那种又短又陡的坡，这种坡比咱们学车的时候半坡起步那个坡还要难开。很多新手朋友开自动挡的车子遇到这种坡经常会出现动力不足的现象，非常容易出现各种意外情况很危险。为了帮大家更安全的开车，今天小李就来跟大家分享一下自动挡车子上陡坡动力不足的解决办法，希望能够帮助到大家。
陡坡容易出现动力不足的现象
正常情况下，只要车子能够以正常的车速匀速或者加速上坡，不管是那种陡坡基本上都不太可能会出现动力不足的问题。因为车辆在行驶过程中向前的惯性力已经帮发动机分担了一部分上坡需要的力了。但是实际用车过程中，很多类似于地下停车场出口的这种小短坡是没机会一口气开上去的。上坡途中可能需要停下来缴费，或者是前面有车需要临时在半坡上停车等待等等。一旦遇到这种情况，再起步的话就可能会出现动力不足的问题。
上陡坡动力不足的具体现象就是车子提速不起来，油门怎么踩都感觉软趴趴的，转速上不去发动机抖动甚至出现溜车的现象。相对于大排量的车子来说，小排量涡轮增压的发动机更容易出现这种现象。像那种1.0T啊或者是1.2T啊1.5T啊等等的这些车子就比较容易出现上坡动力不足的情况，因为上坡的时候涡轮还没正常工作，发动机有力使不出来。
老司机的血泪史
我经常遇到这种上坡动力不足的现象，其中在我们当地的医院门口遇到过2次，在亲戚家的小区停车场出口遇到过几次，有一次给朋友接亲在一个上坡带转弯的岔路口也遇到，给整得特别尴尬。基本上都是遇到前车上不去或者前车上坡困难，我被堵在后面需要从新起步才出现这种情况，好在我是一个长期开手动挡车子的司机，遇到D挡动力不足的这种情况时，第一时间采取了换挡措施，保证车辆顺畅上坡。
D挡上坡动力不足的解决技巧
自动挡用D挡动力不足并不是咱们的车子有多差劲，只是因为D挡是一个比较特殊的前进挡，保证油耗的同时限制了发动机的动力输出。这种情况下我们只需要踩刹车直接把档位切换到S挡或者手动模式就可以了。像我前面遇到这种问题我都是直接踩刹车防止后溜，并直接把档把推到“+”“-”挡的模式上，用1挡上坡。
这个加减挡的模式就是自动挡上面的手动模式，能够锁定变速箱档位，拉高发动机的转速从而让车子动力更强劲。切换这个模式没有什么特别需要注意的，即便是不踩刹车也可以直接切换，上了坡以后再直接切换回D挡即可，也是不需要踩刹车的。但是在实际用的过程中，为了防止上坡辅助系统不能及时介入而溜车，还是建议先踩刹车再换挡。
总结
总的来说，自动挡D挡上坡动力不足的话一定要懂得换挡，优先考虑S挡，S挡还不行的话就用爬坡挡或者是手动模式，千万不要一个D挡打天下，希望我的讲解能够帮助到大家。
手动模式与自动档一波的区别，踩爆油箱，都不自动上二档。
文章说到踩刹车换挡就是一个外行
根本就是胡说八道扯卵谈的“华华看汽车”。难道D挡的1挡与手动模式的1挡使用的是不同的齿轮组？如果是使用同一齿轮组，又怎么可能手动模式时减速比就能够变大呢？“华华看汽车”不是“看”汽车而是瞎子摸象般摸汽车的吧。
换挡不需要踩刹车