从根本意义上讲，房车旅行映照出了一种新的旅游思想，但还没有完全成为一种真正意义上的生活方式旅行。我们现在没有一定的基础可以让房车旅行变得方便和舒服，大部分人也都是一知半解，并不会形成一种真正的房车文化。

早上，太阳从塔公草地上升起，透过窗户照射进来，这辆房车便迎来了新的一天。四月份，32岁的程先生他花了142万买来的一辆房车，从四川沿着318国道直奔西藏。虽然有了妻子，有了孩子，但他还是沉醉在这样的生活中，每天都有崭新的景色，每天也都有新的生活。在陌生的土地上，9平米的“移动的家”成了他的归宿。

从湖畔的小屋中苏醒，恍惚之间，仿佛诗情画意，近在咫尺。对于一个有孩子的母亲来说，一路上除了要处理好母乳喂养和补充营养这两个“难题”外，还希望能给孩子带来一场与众不同的旅游。因此，她很早就租好了一台房车，在小节假日里去了西昌。里面什么都有，四张床，一台可以移动的煤气炉，还有一台可以移动的电冰箱。不用再抢酒店，也不用再挤高铁了，越来越流行的房车之旅，满足了不少人的愿望。

租借房车在很多家庭中都很受欢迎，从四月份开始，很多租借公司的笔记本上都被“五一”假期的订单填得满满当当，现在更是排到了夏天。“这些人大部分都是当地的居民，还有一部分是从四川来的，他们会去到各个城市比如西藏。川藏线沿途风光的特色，更适宜于开着房车旅行，即使沿途没有足够的住宿设施和环境，也能用房车来解决日常所需要的一切，如果你无法适应这里的饮食习惯，也可以尝试着复刻一下这里的风味。

这些房子的价格，少则十几万，多则上千万。所以，如果你只是单纯的试驾，那么你可以选择租借，因为你有C1和C2驾照，你就可以开大多数的汽车了。买房子和买汽车的人大多是那些有更多空闲时间和有更多钱的退休人士。初来乍到，难免有些紧张。有些站台还配备了“导游式”的陪同服务，每日都要对车上的情况作一次全面的检测，并向游客们讲解路线及沿路景点、野营和饮食等情况。就算不愿意亲自驾车，也能叫上管家。

不过到目前为止，这辆房车还只是个小众产品，很多人都还没来得及体验。一不小心，这场“拉风之旅”就会变成“人在囧途”。从出发到现在，他都在想一个问题：到什么地方去取水，什么地方去补充能量？这辆汽车的废水会流向何处？夜间在哪儿停泊？必须要一个一个的“碰”到。另外，有些景点周围是不受接待的，只有在特定的停车位才能停车。有时候找不到好的地方，就会有人偷偷摸摸地把脏水倒出来，然后扔下一大堆食物和食物就跑。所以，很多景点都不让他们的房车停在这里。

“这就是我们国家没有足够多的人在玩房车，很难支持我们的基地。”成都牧民大巴帐篷露营基地经理表示，目前，全国的帐篷数量偏少，而且租用帐篷的顾客多为“一次性”的支出，不能构成一个固定的客源。根据估算，我国的汽车数量大约几千万辆，与全球的汽车产业相比，仍是处于低位。

房车就是“家”的一种体现，所以，他们的居住和生活方式都是自己动手，尽量节省开支。这些房车营的经营者想方设法，比如搞个烤羊节、搞个音乐节庆什么的，都是以这个为噱头，来收入场费，不过反应很少。最近几年，国内出现了不少有个性的房车露营，为了满足大家对房车的需求，老杨的露营基地把8辆拖车改装成了房间，在“五一”假期的时候已经满员。

花样百出之余，实践者亦多有忧虑。“我们感觉到，最好的时机已经过去了，尤其是那些没有进入这个阶段的玩家，他们的人数锐减，大部分都是在这个阶段坚持不下去。”有关人士表示，由于目前市场上存在着过于单一的现象，所以各大营地都在不断地增加新的内容，比如开展研学活动，发展亲子业务，培养青少年社区等等。