如题，同样出自上汽大众，斯柯达和大众品牌的车型究竟有什么区别？大部分人会说“除了设计没区别”，而且因为品牌价值的主观影响，人们在做选择的时候往往也是简单粗暴：预算充足的选大众，“紧巴”的选斯柯达。

可是在历史上，斯柯达和大众车型的风格存在着不小的偏差。远的不说，回顾上世纪90年代，在中国的大街小巷，你依然可以见到充满着中欧风情的Felicia：

还有怀旧风十足的Favorit：

谁也不曾记得斯柯达品牌是在何时，变成了大众品牌的“依附”，而且每款车型都能在大众品牌的产品谱系中找到完全对应的版本。这直接导致在很长一段时间中，斯柯达品牌的热度并不高涨。也许是知道在车型推广上“依附大众”这条路行不通，斯柯达新一代车型开始有所思考。这台车就是壹哥刚刚在厦门试驾的明锐Pro。乍看起来是大众品牌某A级轿车的翻版，实际上它有自己鲜明的特色。仅仅是标配RS运动风格套件，就能展现出欧洲钢炮的感觉，仿佛起步就是“GTI”水准。

内饰同样和大众品牌打开了差异，镀铬饰条、钢琴烤漆、氛围灯应有尽有。但是最让壹哥记忆深刻的当属镂空设计的方向盘，不论颜值还是握感，都和运动型车更贴切，就像每个年轻人在刚上大学时畅想的人生第一辆车一样。至于配置，我们必须老实的承认，相比多数自主品牌车型，明锐Pro没有什么太过突出的亮点，最多是符合合资品牌的平均水准而已。当然，在智能化程度上，斯柯达的实力也并不逊于大众品牌，二者最多是平起平坐而已。

大众的1.4 TSI高功率发动机+7DCT的黄金动力组合无需过多介绍，这也导致明锐Pro能够轻松胜任各种工况。若说和大众品牌来起来的差异，你能感觉到斯柯达驾驶起来更轻快，车尾更灵活，就像驾驶一台两厢车。相较之下，大众品牌的三厢轿车似乎更侧重于沉稳。

打开电动尾门，你能得到的是一个堪比SUV的装载空间。掀背式尾门的设计，也让装载和拿取大件物品变得轻松很多。你可以更轻松地将整套露营设备、渔具甚至是折叠自行车放置在里边。事实上，如今的每个汽车品牌，都在寻找一个特色鲜明的标签，而斯柯达的目标，就是要将“户外运动”与品牌文化深度绑定。在整个大众家族都算是别出心裁的掀背三厢车设计就是最好的证明。

在本次试驾会上，还出现了斯柯达品牌的另一款车型柯迪亚克。这款定位中型SUV的家用车，同样拥有丰富的储物空间以及强悍的动力性能，是上汽大众产品矩阵中，实用性最出色的选手之一。同时，现场还展示了柯迪亚克拖拽小型游艇的使用方法。可以说，作为露营、郊游等户外运动的工具车，斯柯达有实力向大多数消费者提供令人满意的产品。写在最后：“小品牌”的生存危机，的确是近几年中国汽车市场的关键词，我们也确实正在见证一个又一个汽车品牌从中国市场黯然离场。但是壹哥相信，“退市”绝对不会是所有“小众品牌”的结局。

因为汽车作为大宗消费，本不应只有理性元素，让用户知道“你是谁”，“你有什么特别”其实同样重要。而逐渐认识到这点的斯柯达似乎正在走到这条正确的路上。