最近刷到一些新能源汽车资讯，今年年初的中国电动汽车百人会论坛中，专家就插电混动车和增程式电动车在技术及市场应用等方面进行了深入解析。我作为从事和热爱新能源汽车产业研究多年的迪粉，我对专家发表的看法进行了总结。

专家表示从技术本质上，两者实际属于同一新能源汽车技术体系。但是在消费者认知和产品定位上存在区别，认为增程电动车概念更容易被市场接受。这一点我认为在早期电动车推广过程中发挥了重要作用，最具代表的就是拥有互联网基因的理想汽车了，而插电混动为什么感觉差一截，这个我后面再说，也会分析为什么如何带动混动热潮的。同时专家还指出两者在不同应用场景下都有自己的竞争优势，这与我长期观察新能源车型发展趋势是一致的。比如城市场景下，纯电驱动效率优势明显;而在长途自助情况下，增程和插电混动更具竞争力。我预测未来几年，随着电动车成本下降，两者在整体新能源车市场份额将同步增长。这一判断我认为非常合理和权威。这将进一步释放新能源汽车发展潜力。

单从产品定位来看，增程电动车更强调“续航里程远”这个销售优势，更加注重在纯电动下的最大续航能力。而插电混动车则强调“多模式、高效”的技术优势，可以在不同场景下发挥混合动力各优势。而在应用场景来看，在城市内部短途步行距离内的日常通勤场景，因充电便利性优势，纯电动车明显占据上风。而在经常长途出行的消费群体中，插电混动车能在多种模式下发挥效率，在续航可靠性上更具竞争力，所以比亚迪才能在插电混动领域独树一帜。在此优势基础上，作为我国政府大力支持新能源汽车发展的背景下，比亚迪作为插电混动车的领跑者，在技术研发和产品迭代方面表现优异。比如超级混动系统能在不同模式下高效运作，将插电混动混合动力发挥到极致，这为插电混动在中低端主流市场打开大门。

从特斯拉到比亚迪，从比亚迪再到整个汽车内卷爆发期的前夕，那以后随着充电设施建设加快，纯电动车在城市短途场景将继续扩大优势。但在部分需要更长续航里程的车型和用户中，插电混动车利用其灵活性，也将争取更大市场份额。两者前景均广阔，未来将同处新能源车型乃至整个汽车产业的核心地位。

在我看来，插电混动还是未来的市场，因为插混更高效更灵活，可以说是系统更强大，而且还有一点是比亚迪插混出来之前，市场都是油混的，而比亚迪超级混动DM-i问世后，现在这么内卷的市场，插电混动也如雨后春笋般涌现，这就是比亚迪的功劳，也是插电混动技术路线的成功关键。