在国内有这样一群玩车群体，他们钟爱后驱和大排量自吸车型，因为后驱后驱车可以更加简单灵活地实现诸如漂移、甩尾之类的的刺激动作。而在平民运动车领域中，丰田锐志算是代表车型了。其改装方案不管是内在的动力还是外在的硬件，都已经非常成熟。这台11年丰田锐志2.5L的车主就是资深的玩车一族，不过跟那些个性张扬的改装发烧友不同，其更追求的是驾控乐趣方面的提升。一方面作为艾森的老朋友对品牌非常信任，另一方面考虑11年锐志相比老款在马力和扭矩值上都有下调。所以综合考虑后选择到艾森植入ECU特调程序，希望从动力根源入手，让这台V6发动机释放出更多的动力潜能！

动力方面，这台11年出厂的丰田锐志搭载着代号为5GR-FE的2.5L V6自然吸气发动机，原厂最大输出功率为193马力（142千瓦）/6200rpm，峰值扭矩为236牛米/4400rpm，传动系统匹配的是6档手自一体变速箱。

程序特调是需要先进行车辆检测，确认无故障信息后进行实际的路试，采集Datalog数据记录，然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队，根据车况一车一数据定制服务。这台11年丰田锐志2.5L艾森刷ECU提升空间：18马力/20扭矩。

试驾反馈

油门轻盈起步顺畅轻快，加速动力更充沛，急加速打滑明显。提速动力响应积极，超车并道变轻松。