在2023年7月6日世界人工智能大会结束当晚，马斯克发布了一段视频。视频中马斯克跟自己一路走来的支持者们说：“目前特斯拉的自动驾驶技术已经离成功很近了，当我自己驾驶特斯拉时，打开自动驾驶已经几乎不需要任何人工操作……”短短的几十秒视频转载到了国内竟然获得了上百万的点赞，评论区的几十万国人为之喝彩和兴奋。评论区满是加油声、鼓励声，偶尔几条谩骂的评论竟是骂国内的车企。
2024年7月，已经上路近一年的突然被押上了道德的审判席。无数所谓正义的人士突然纷纷出现带动网民辱骂、质疑、抵触萝卜。一夜之间，整个网络上谈到萝卜就好像有深仇大恨一样咬牙切齿，恨不能扑上去咬一口、踹一脚。甚至已经有人偷偷组织要给线下的萝卜制造各种麻烦。
大家都说科技无国界，那为何同时智驾，生之于外国，便是先进而伟大；生之于国内，便是下流而恶心？难道说对于科技也有种族、血统的分别？
带着这个疑问，我们来看看那些网络上的“正义之士”为何对萝卜如此之不满。我们从反对萝卜的评论中分析再分类，可以总结出三大理由。
1、萝卜抢占了大量的底层劳动人们的工作机会。
2、萝卜是假技术，国外的才是真技术。
3、萝卜用低价垄断市场后再用高价收割底层老百姓。
接下来，大家一起来分析下“正义之士”的三大理由成不成立。
①萝卜抢占了大量的底层劳动人们的工作机会
这里我想讲一个发生在我们村真实的故事：小时候村里家家户户还种田，种田就需要犁田。以前村里有一个养牛的，专门给村里各家犁田。有一年，村里有个人买了一个拖拉机一样的犁田机，收费更便宜、犁田更快、更好。问题来了，你会找谁犁田？
每一次科技的发展和进步都会淘汰一部分跟不上时代的人，那是要选择不让人类进步，还是选择让那些人跟上时代的步伐？
从农耕时代到蒸汽时代解放了多少劳动力？当年我们没有跟上时代的脚步，被挨打了近百年。我们的先辈拼命追赶，现在电气时代要跨入智能时代，结果大家跳出来阻拦说：你不能进步啊，时代抛弃的那部分人怎么办？
而且退一步来说，那些出租车司机真的被抛弃了吗？并没有吧，智驾再怎么发展，人工驾驶肯定还是不可能被完全代替的。出租车、网约车再怎么发展，摩的被时代淘汰了吗？
我跟很多朋友聊过，其实大部分人还无法完全信任智驾，觉得人工司机更加靠谱。但是相对于出租车司机，更多人选择却是网约车司机，最重要的理由就是网约车不乱收费。打败出租车的从来不是网约车或者无人驾驶，而是出租车自身。其实政策已经对出租车足够保护了，如果全面放开网约车，出租车更没有立足之地。
所以萝卜真的抢占人们的劳动机会吗？我更愿意说是人们自己丢了自己的劳动机会。
②萝卜是假技术，国外才是真技术
这个质疑的主要来源是下面这张图片。
对于全世界来说，智驾是一个全新的课题。我们再发展的过程中，是不是应该考虑安全问题？而安全员就是这个智驾的安全带，为了安全设置安全员，结果反过来说成是假智驾。
好吧，就算你们说的国内智驾是假技术，那我们是不是更应该加大对智驾的研究。然而“正义之士”们却反过来反对智驾的研发与进步，这是在保护国人，还是在保护国外的智驾，让国外智驾有更多时间超过我们？
另外，“正义之士”的眼界、格局能不能开扩一点。他们是不是以为智驾只能应用于无人驾驶的出租车？他们怕是不知道智驾能应用到私家车、无人机、机器人甚至武器上面。或许他们知道，只是故意把舆论往出租车上面引罢了。
记住，如果网上一些不知名势力拼命诋毁的国内技术，这些技术往往是他们惧怕我们国家发展，而他们还未发展起来的。比如电车技术、比如电池技术。
③萝卜用低价垄断市场后再用高价收割底层老百姓
出租车是不是生活必须的交通工具？对于我来说，我上一次打车是在6年前了。在城市生活中，公共交通工具越来越便利，长距离的：地铁、动车；短距离的：共享单车、公交车；个人交通工具的普及。出租车并不是生活中的必需品，更像是一个轻奢品。更不是底层老百姓的选择。所以萝卜怎么收割底层老百姓？
《反垄断法》了解一下，现在有萝卜以后可能会有青菜、有西瓜等等。不存在也不可能一个萝卜垄断后再高价收割。再说了，萝卜敢高价，不是又给了出租车机会反扑了吗？
写在最后早在2024年4月19日，萝卜快跑在开放道路提供的累计单量已经超过600万。但是为何大量的恶评是在7月发生？还是因为“世界人工智能大会”，全世界只有我们交出了一份份答卷。被寄于厚望的特斯拉，只能靠着宣传“领先中国智驾足足2年”来自我安慰。外国势力担心了、紧张了，所以不得不出此下策。公知不是都喜欢说独立思考，希望大家真的能独立思考，好好独立思考一下。
