比亚迪是真的是太凶了，继秦PLUS荣耀版降价，上市一周不到狂销9930台之后，2月28日一场发布会直接又把汉唐荣耀版的价格给打下来了！

其中汉荣耀版下降幅度差不多有2万，但是毕竟前面海豹售价已经相当震撼了，所以这次汉的降价在很多人看来并不是多么炸裂。我个人认为真正值得一提的是唐荣耀版，这款车最低价格居然来到了17.98万元，要知道2023款唐冠军版可是20.98万起步，足足降了3万之多，比亚迪这一波确实是诚意满满！

我估计这次汉的定价一方面是为了照顾海豹，另一方面如果降幅太大其他自主品牌B级车也会受到较大影响。但唐就不一样了，人家对标的是汉兰达、昂科威、途观、探岳等一系列燃油选手，相较于一众国产品牌中型SUV还是有一定空间，没有包袱自然无需顾忌太多。

开年双响炮打响之后，比亚迪目前的市场布局已经非常明确了，汉唐荣耀版今年开始对B级车和中型SUV市场展开冲击，把没有实力的玩家请下牌桌，A级车那边儿还有个秦PLUS在摸底，真可谓是火力全开枪打多路！

现在很多友商还没有清醒地认识到比亚迪如此密集的降价轰炸到底意味着什么，实际上当比亚迪在那边儿不停大声呼喊“电比油低”、“又降价了”、“我们才是性价比之王”的时候，这种口号配上各个车型高强度的降价实操，其实是会给用户带来强大品牌认知的。最终的效果就是大家在买车时只要是考虑性价比就会以比亚迪为标准，很多人不一定会真的买比亚迪，但是他们一定会去看比亚迪。只要你一圈儿看下来就有可能带来成交，因为一众友商跟比亚迪比起来确实不太能打，我身边儿就有很多这样的例子。

就目前我的个人观察来看，增配降价绝对会成为今年汽车行业竞争的主流做法。比亚迪频下猛药，大家都知道他们销量会涨得厉害，接下来就看具体能涨多少了。车圈儿友商闷声发大财的年代真的过去了，这年头要想活下去就必须得卷起来，毕竟没有销量就没有话语权。

市场重构已经不可避免，比亚迪给大家的答案是：拒绝温水煮青蛙，我来快刀斩乱麻！