配无框门+电动尾门,3块屏+8295P芯片,这C级车售15.88万,带劲吗

簪花品车 2024-09-29 17:12:46

零跑汽车作为国内造车新势力之一,旗下推出的轿车和SUV车型在市场上的知名度和销量表现也一直不错,8月累计销量超过了3万台。今天我们就来聊聊定位中大型车的这台零跑C10,2024款零跑C10(看资讯)共6个型号,指导价为13.68万—15.88万元,目前官方还推出了限时购车优惠活动(活动详情请咨询当地经销商),进一步拉低了购车门槛。今天我们就以零跑C01 2024款 625尊享版(指导价15.88万元)为例,来看看这台车表现如何。

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前脸线条柔和,整体比较圆润,采用了封闭式的前栅格设计,配备贯穿式前大灯组,灯带造型流畅饱满,内部集成了远近光灯和日间行车灯。前包围配备了大尺寸的主动闭合式进气口,在增添了运动气息的同时,也能降低风阻,提高车辆的能源效率。

车身造型低趴,采用了溜背式设计,有着明显的轿跑姿态。车窗四周和B、C柱均采用了熏黑处理,搭配后排隐私玻璃,视觉效果不错。配备了无框车门和隐藏式门把手,也是当下比较流行的元素。长宽高为5050x1902x1509mm,轴距为2930mm,定位中大型车,整车风阻系数低至0.226Cd,搭载了19英寸五辐式铝合金轮毂和245/45 R19尺寸的轮胎。

车尾造型饱满圆润,设计有略微上翘的鸭尾式尾翼,配有贯穿式尾灯组,灯腔内部加入了可发光的LOGO标识,此外,车辆还搭载了电动后尾门,并带有位置记忆功能,开启后备厢也更加方便轻松。

进入车内,首先看到的就是这三块大屏,从左到右依次是10.25英寸液晶仪表盘、10.25英寸副驾驶娱乐屏和悬浮式14.6英寸2.5K中控屏,科技感营造得比较到位。搭载了Leapmotor OS智能系统,搭配高通骁龙8295P芯片,AI算力达到了30TOPS,相比8155提升了8倍,配备了人脸识别自适应系统,能够匹配8个人脸ID且自适配28项功能,提供更加个性化的用车体验,还支持OTA升级、面部识别、语音分区唤醒、可见即可说等功能。

双辐式多功能方向盘采用了皮质材料包裹(可选装真皮),支持上下前后调节,搭配了电子式怀挡。中岛上方配有15W手机无线充电板,并且车内还配有前2个(60W)和后2个(15W)USB/Type-C接口,乘客给手机充电也是很方便的。顶部带有全景天幕,可视面积达到0.91㎡,后排乘客的头部空间也会更加开阔,还能有效隔绝紫外线。后备厢常规容积为465L,能够容纳6个20英寸的行李箱,必要时也可以将后排座椅4/6比例放倒来扩充容积。

乘坐感受:车内为5座布局,小编身高172cm,入座前排将座椅调整至最低,头部余有2拳,换到后排入座,正常坐姿下头部余有1拳2指,腿部余有将近3拳。中间地板平坦,后排宽度为1495mm,腿部乘坐空间达到319mm,双腿可以随意伸展,满座的情况也不会感觉很局促。座椅采用了仿皮包裹,缝线和安全带采用了同色设计,看起来更加协调精致。前排座椅支持电动调节、加热、通风和记忆(主驾驶)功能,支持选配按摩功能;第二排座椅支持加热功能。

动力方面,搭载一台后置单电机,匹配电动车单速变速箱。电机总功率为200kW(272Ps),总扭矩为360N·m,百公里加速时间为7.5秒。匹配江苏正力的78.5kWh磷酸铁锂电池,快充30%-80%的电量需0.67小时,CLTC综合续航里程为625km。

采用了双叉臂式+多连杆式独立悬挂。辅助驾驶方面,零跑C01搭载了Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统,集成7颗摄像头、12颗超声波雷达和3颗毫米波雷达,支持ACC全速自适应巡航、车道保持系统(LCC)、自动紧急制动(AEB)等L2级自动驾驶辅助功能。

小编试驾体验:在轻松模式下,加速响应呈线性,动力输出平稳,加速和制动温和,比较适合日常市区驾驶,运动模式下,电门响应更加迅速,配合高动能回收,也能将能耗控制得比较好,7秒多的加速推背感也是比较强的。方向盘转向轻盈,指向精准,开起来很轻松。底盘稳健,过急弯或紧急制动时不会出现仰头或点头的现象,在路过坑洼路段也能将大部分颠簸过滤掉,乘坐舒适性较高。前排配上了双出夹胶玻璃,在低速60km/h的情况下,车内在比较安静,在120km/h高速巡航模式下,车内稍微会听到一些胎噪和风噪,但完全在可接受范围之内,不会影响车内乘客聊天听音乐。

写在最后:零跑C01作为一台新能源中大型轿车,在15万级的同类竞品中,竞争力还是比较强的。外观、内饰、动力和智能配置都比较亮眼,搭载上了8295P芯片,也能提供更加流畅的智能化体验。再加上625km的纯电续航里程,用作市区通勤和中短途出行都很适合,周末带着朋友去周边城市和郊外游玩,满电能跑来回。目前官方还推出了限时优惠活动,感兴趣的朋友可以去店里试驾体验一下。

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