2018年，是我人生购入第一台汽车，同时也是我进入汽车媒体行业的一年。

那一年，尽管中国汽车市场迎来了增长29年来的首降。但合资汽车依然如日中天，大众、丰田、本田、通用都在刷新销量新高，新能源汽车年销量还不到100万辆。自主品牌仍在夹缝中生存，那时候的汽车行业，压根就不知道什么叫做“内卷”，更想象不到能卷到那种程度。

当时，作为一名随波逐流的普通消费者，合资品牌固然也是我购车时的首选，而我又是从小就坐着日系车长大的南方人，理所当然地，购车时毫不犹豫就走进了广汽丰田的4S店，并选择了凯美瑞作为自己的第一辆车，而且为了让家人坐得更舒服，我买的还是配置最高、价格最贵的那款，当时落地超过30万，一分钱优惠没有。

用今天的思维来看，花30多万买部凯美瑞，脑子肯定是被驴踢了，毕竟如今的宝马i3也只是20万出头，三十万已经可以够到国产品牌高端纯电车型，但你要问我后不后悔？我依然能肯定地回答：这几年我对当初的选择很满意。

不得不说，丰田造车还是有一手的。用车这6年时间已经开了近10万公里的前提下，车内无论是座椅还是各种功能，几乎就跟新车的时候保持一致，机械方面也是没有任何投诉，依然紧致好开，以至于让我一直不觉得这台车已经用了6年，每次上车都有一种“初恋”的感觉。

但时代毕竟是在不断进步的，ACC只能在60以上开启，没有车道保持，也没有跟车功能，车机犹如20年前的产物，基本就是个摆设，说白了就是智能化跟不上时代的步伐，所以凯美瑞也在今年迎来了一次全新的换代，就是下图这辆第九代凯美瑞。

正如之前跟大家说的，相比当年八代凯美瑞换上了全新TNGA架构，第九代凯美瑞严格来讲并不算是换代，它更像是在第八代的基础上的大改款，车身的轮廓，甚至很多钣金件都是沿用的，说白了这辆车骨子里还是一辆八代凯美瑞。这并没有什么见不得人的，八代凯美瑞的车身架构本来就已经非常完善，安全性、空间、刚性都非常不错，不然也不会在这几年保持热销，我觉得沿用没有任何问题，奔驰宝马奥迪也是这么做的。

那么第九代究竟更新了什么呢？

首先，这次试驾的是第五代2.5L HEV版本，相比我那台第四代2.5L HEV，发动机本体是没有变化的，主要改进地方来自于变速箱和三电。例如永磁电机减重20%，功率提升 14%；PCU电控轻量化 17%，能耗降低 9.2%；动力电池小型化 34%，轻量化 44%，动力输出提升8%。一言以蔽之就是更省油，动力更强。

实际试驾下来，其实动力的提升并没有觉得很明显，毕竟就那十来马力的变化，但第九代给我最大的惊喜居然是来自NVH即静谧性方面的进步。行驶时传进驾驶舱的噪声和震动明显更小了，这让我想起上市发布会介绍的第九代在车身隔音方面的改进，举个显而易见的例子，发动机舱内肉眼可见地多了不少隔音棉，分布在塔顶、轮拱和防火墙的位置，而且后排也用水了双层隔音玻璃，这是八代凯美瑞没有的。

驾驶方面，还有两个我觉得很棒的提升

一是方向盘的手力。八代凯美瑞方为了营造所谓的运动感，故意把转向所需的力矩放大，用人话说就是死沉，但指向性和灵敏度还是家用车的水平，感觉特别分化。而九代凯美瑞则变得丝滑不少，无需再跟方向盘“搏斗”，有点接近跟雷克萨斯ES的感觉。

二是刹车脚感。八代混动凯美瑞的刹车脚感是出了名的烂，电机反拖和机械刹车之间的临界点模糊，驾驶员需要不断猜和预估刹车深度和力度，导致走走停停非常的累。而第九代估计是更换了新的刹车系统，电机与刹车之间配合度提高了不少，刹车终于有比较线性的脚感，不用再猜来猜去。值得注意的是，第9代凯美瑞还加入了舒适制动功能，在急刹制动时，系统可以缓解车辆的顿挫或者说是点头，让车身达到平稳停车的效果。

这些就是第九代开起来相比上一代有所完善的地方之一。

内饰方面则是肉眼可见的进步。八代凯美瑞最为人诟病的就是门板的皮质十分粗糙，压根不像是一台中级车型的用料。而九代则彻底解决了该问题，我不是说新款的皮质有多么的高档，起码摸起来没有了粗糙感和颗粒感，符合中级轿车的用料水平了。

为了适配中国消费者对智能化的高要求，国产版本的凯美瑞对中控台做了本地化的适配，造型和硬件都与海外版略有差别。12.3英寸中控车机内加入了主流的8155芯片，车载APP的种类变得更加好用和丰富。丰田首个原生应用商店内还提供了很多实用应用。车机支持Car Play和华为的Hi Car以及百度的Car Life手机互联功能。

值得一提的是，九代凯美瑞把一些实体按钮集成到了车机里面，比如说座椅通风加热就需要在车机里面打开，用惯实体按钮的我还是比较反感这种设定的。

在智能驾驶辅助系统方面，第九代凯美瑞搭载了Toyota Safety Sense 3.0，包括了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道偏离警示系统、LDA车道循迹辅助系统等。这是我作为老车主最想要的新功能了，这么说吧，如果我的前期款能有这些功能，根本就不会考虑换智能车了。

总体来说，新一代凯美瑞是在八代基础上全方位进化、完善的一款车型，通过此次升级，第9代凯美瑞不仅在价格上给予了消费者更多实惠，更在智能电混技术方面实现了重大突破。无论是起步价的亲民，还是主销车型与顶配车型的合理定价，都充分展示了凯美瑞在市场上的诚意。如果一想要一款踏踏实实的，省油又省心的汽车，那么它永远是一个不会错的选择。