标签: 丰田凯美瑞
不想有里程焦虑?丰田凯美瑞双擎和本田雅阁e:PHEV对比评测
丰田凯美瑞双擎和本田雅阁e:PHEV正是这一领域的两位核心选手,但它们的技术路径和实际体验有着显著差异。核心动力系统:混动 vs.插电混动 这是两者最根本的区别,直接决定了使用逻辑。丰田凯美瑞双擎:采用成熟的油电混合动力...
广汽丰田2026款凯美瑞上市,落地15万就能拿到最新款,这样的价格把我整蒙了,1
广汽丰田2026款凯美瑞上市,落地15万就能拿到最新款,这样的价格把我整蒙了,10年前的丰田还很傲娇,现在凯美瑞的价格直接跌穿!凯美瑞推出燃油与智能电混双擎的15款配置车型,售价17.18万—25.98万元,限时促销直降3.3万元,售价低至13.88万元,精准覆盖主流中型轿车市场需求。落地15万能买到2026款凯美瑞,核心要感谢新能源汽车的市场冲击、广汽丰田的成本控制与让利策略,以及中型车市场的激烈竞争。新能源车型的疯狂扩张倒逼合资燃油车降价求生,广汽丰田通过优化供应链、提升国产化率压缩成本,再叠加限时让利抢占市场;同时本田雅阁等竞品的价格下探,进一步倒逼凯美瑞加大优惠力度,最终让消费者享受到低价购车福利。
11.98万元的凯美瑞来了!12.99的天籁来了,还带鸿蒙座舱!当合资车反应
11.98万元的凯美瑞来了!12.99的天籁来了,还带鸿蒙座舱!当合资车反应过来,放下身段,增配降价的时候,国产车还有多少竞争力!之前说性价比,现在人家也有性价比了!之前说智能化,现在人来也有鸿蒙座舱了!国产车还是要有危机意识,但合资车价格下来了,也确实给了消费者不同的选择!10万出头的合资车,你会考虑吗?天籁鸿蒙座舱2.0凯美瑞新天籁2.0
丰田凯美瑞GT-S概念车发布,升级悬架系统,配2.5升混动系统
动力方面,丰田凯美瑞GT-S概念车搭载2.5升四缸混动系统,由直列四缸发动机与永磁同步电机组成,系统综合功率达235马力,匹配E-CVT电子无级变速箱。发动机采用D-4S双喷射技术与VVT-iE可变气门正时系统,压缩比高达14:1,兼顾...
选日系三剑客雅阁、天籁、凯美瑞,得从多方面考虑。预算方面,现在优惠大,门槛降低
选日系三剑客雅阁、天籁、凯美瑞,得从多方面考虑。预算方面,现在优惠大,门槛降低。凯美瑞2.0E精英版指导价17.18万,优惠后裸车约13.7万;雅阁260TURBO舒适版指导价17.98万,部分地区优惠4.5万,裸车最低13.5万;天籁2.0LXE真心版指导价17.98万,终端12.78万起,落地14万左右。外观内饰上,雅阁独特实用,凯美瑞有普通和运动版且内饰升级,天籁造型年轻、内饰沉稳。动力上,雅阁有1.5T和2.0混动,凯美瑞是2.5L高效发动机,天籁是2.0L自吸发动机。总之,注重价格选天籁,喜欢多样外观和动力可选雅阁、凯美瑞。
谁能想到,曾经风光无限的凯美瑞,11.98万一口价!日产天籁,本田雅阁,也成了这
谁能想到,曾经风光无限的凯美瑞,11.98万一口价!日产天籁,本田雅阁,也成了这个样子,天了噜噜噜!百家车坛大v聊车
以前十七八万的凯美瑞天籁,现在杀到十二三万起,回到同一起跑线你会选谁?
以前十七八万的凯美瑞天籁,现在杀到十二三万起,回到同一起跑线你会选谁?
设计十分激进!凯美瑞GT-S概念车将于改装展亮相这或是最帅的版本!广汽丰田凯美
设计十分激进!凯美瑞GT-S概念车将于改装展亮相这或是最帅的版本!广汽丰田凯美瑞这款车型相信大家都不陌生了。在国内,这款车是很多用户的首选B级家轿,销量一直都相当出色。近日,我们获悉凯美瑞这款车型将会推出一款概念车型,新车由丰田CALTY设计研究工作室设计打造,目前命名为凯美瑞GT-S概念车,新车将会在2025年拉斯维加斯的SEMA改装展上亮相。从外观来看,凯美瑞GT-S概念车将会在保留原版车型大体设计的基础上,采用更激进的外观细节设计,全车的空气动力学套件都得以升级,并且针对悬挂系统性能也进行了提升,新车将会拥有更出色的操控表现。细节来看,凯美瑞GT-S概念车采用了造型更犀利的前保险杠,两侧雾灯位置以及下唇位置都进行了黑化处理,发动机盖中间位置也进行了黑化处理。同时,车身主体采用的是相当时尚鲜艳的“烈焰橙”车漆配色,与黑化细节形成强烈反差对比,视觉效果相当出色。不仅如此,新车还配备了一套全新的20英寸轮圈,并且搭载了一套规格为245/35R20的性能轮胎,让整台车的操控表现更出色。车尾部分也提供了黑色小鸭尾扰流板点缀,下方两侧也设计了通风口以及造型激进的扩散器,整体的视觉效果相当动感。凯美瑞GT-S概念车上所搭载的这套悬架系统让整台车的高度下降了38mm,同时还配备了八活塞卡钳的365mm前刹车盘和六活塞卡钳的356mm后刹车盘。动力方面则配备了与凯美瑞XSEAWD相同的2.5L四缸混合动力发动机,系统最大功率235马力,不知道大家觉得拥有更帅气、运动视觉套装的凯美瑞有没有更得你心呢?