从汽车启动的那一刻开始，燃油转化成动力的过程就开始了。首先，油箱中油泵开始抽取燃油，送入输油管并运输到喷油嘴，喷油嘴再把燃油雾化喷入发动机内。发动机的作用就是把燃油转化成机械能，它工作可以分为四个步骤，专业词叫四冲程。

喷油嘴喷入雾化燃油时，发动机在第一个冲程吸气，活塞向下运动，同时也把空气吸入气缸，让燃油和空气发生混合。第二冲程压缩，活塞向上移动，把吸入的空气和燃油进行混合压缩，第三冲程做功，气缸内的火花塞点火引燃燃油，燃油爆燃产生的瞬间推力会迫使活塞向下移动，燃油转化成机械能，就是在这一个步骤，第四冲程排气，把燃油跟空气燃烧后的废气推出去，然后再次进入第一冲程吸气，以此循环。

燃油就这样源源不断的被转化成了动力，因为还要控制车辆有不同的车速和扭矩，所以动力在传递到车轮之前还需要经过变速箱，变速箱的作用其实就是改变动力的传动比，以此来获得不同的车速和扭矩。但如果我们要停车等红绿灯怎么办？不可能让发动机熄火，所以发动机与变速箱的中间还有一个切断动力的装置，手动变速箱和双离合变速箱使用的是离合器，CVT变速箱和AT变速箱使用的是液力变矩器。

因为变速箱到车轮之间还有一段距离，所以我们还需要有一根传动轴把变速箱的动力传递到车轮上。前驱车的动力被传递到前轮，所以直接用一个传动轴连接两个前轮就可以了。这个传动轴有个专业的名字叫驱动桥，变速箱的动力经过驱动桥再被传递到前轮上。如果是后驱车，那就用一根传动轴竖着穿过车身，再传递到后轮的驱动桥上。同样的，四驱车也就是在后驱车的基础上再加一个传动轴，把动力分流到前轮的驱动桥上。

当汽车在转弯时，外侧车轮移动的距离明显大于内侧车轮，也就是说外侧车轮的转速比内侧车轮更快，如果转速一致，就会导致汽车无法转弯，所以在驱动桥之间还有一个差速器，它能允许两边车轮以不同的转速同时运行，所以动力此时就被分流到两边车轮，汽车也能正常转弯，此时就完成了一次动力传递，汽车成功把燃油转化成了动力，再经过传动系统传递到了车轮。

随着车辆使用里程的增加，爱车的动力往往不如新车时候，排除具体的机械故障，其实80%的是源于积碳。积碳的减少能改善燃油的雾化和燃烧，从而提升动力输出。在日常保养维护上，定期清除燃油系统积碳必不可少！#耐可力燃油系统清洗剂 直接加注到油箱，随油路有效溶解积碳，恢复燃油系统通畅，从而保持准新车动力！

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