提到美系车，很多人的第一反应就是“油老虎”，这是因为很多美系车热爱采用更大排量的发动机，具备强性能的特点，导致美系车的综合油耗在同价位车型中偏高，这才会有“油老虎”的称呼。只不过，伴随如今汽车市场需求的改变，很多美系车也开始注重油耗控制，从多角度降低用车成本，在别克、凯迪拉克的部分车型上，就都应用智能可变缸发动机，以此来降低用车成本。而我们接下来要聊的雪佛兰探界者Plus，更是采用插混动力，用车成本更低了。

雪佛兰探界者Plus是雪佛兰品牌推出的首款智电插混SUV，在今年的北京车展上正式发布上市，售价区间14.99万-17.99万。客观来说，对于一款海外品牌的插混SUV来说，不足15万起的定价还是比较亲民的。不仅如此，美系车在国内市场中普遍有较高的终端优惠，雪佛兰探界者Plus后续的售价估计会有惊喜。

外观方面，雪佛兰探界者Plus充满美系车的风格，采用和雪佛兰开拓者相似的家族式外观，车头能够看到大尺寸的黑色蜂巢状中网，根据车型的不同提供了两种前脸造型，分别为Activ外饰和RS外饰。区别在于Activ版的格栅边缘拥有更大的黑色装饰板，而RS版的年格栅内部加入红色的RS字样，格栅装饰条的造型也更为纤细。大灯组为分体设计，上部分灯带扁平修长，下部分灯腔则为不规则造型，科技感并不低。

来到车身侧面，不同版车型的雪佛兰探界者Plus在整体造型上差异并不大，拥有基本一致的线条设计，整车风格充满美系车的风格。同时，还能发现新车的C柱为双色涂装，下部分有和车身同色的结构，而A柱、B柱、D柱和车顶都是进行了熏黑，再搭配明显的车顶行李架结构，整车的硬派风格十分明显。

车尾的设计比较简约，在黑色的雪佛兰车标两侧，能够看到近似Y字型的大灯组，内部融入白色+红色两种灯源设计，有一定的层次感。同时，新车的前后灯组都支持智能灯语，在靠近和远离时还有不同的灯语效果。

尺寸方面，雪佛兰探界者Plus RS版车身长宽高尺寸分别为4653*1902*1714mm，ACTIV版只是将车身高度增加了14mm，轴距为2730mm。从车身尺寸来看，新车更接近紧凑型SUV的水平，在5座布局下也能保障座舱内的乘坐空间，应对全家出行场景压力不大。而在储物空间方面，后备箱的常规容积为648L，将后排座椅放倒后，后备箱容积能扩展至1619L，足以放下常见的大件物品。

座舱内部，雪佛兰探界者Plus的前排也有不低的设计感，液晶仪表盘和中控大屏为连体设计，副驾驶前方的面板上还有富有层次感的设计，搭配蓝色+黑色混搭的座舱配色，和细节处的红色缝线，让座舱内时尚还运动。新车采用怀挡设计，中间过道上的旋钮为纯电、插混模式的调节按键，座舱内部采用高通8155芯片。

动力方面，雪佛兰探界者Plus采用1.5T发动机+电动机+2挡DHT组成的插电式混动系统，系统综合功率达到370马力，动力参数在同级车中还是比较出色的。同时，这款车根据配置的不同，提供102km或155km的CLTC纯电续航里程，CLTC综合油耗最低仅为0.72L/100km，比日系燃油车油耗还低。搭配上容积为46L的油箱后，这款车还具备超1000km的综合续航里程。

综上所述，作为美系品牌推出的一款插电式混动SUV，雪佛兰探界者Plus亮相之后还是有较高热度的，也改变了我们对美系车“油老虎”的印象。不过目前汽车市场中，插电式混动SUV的数量很多，市场竞争十分激烈，雪佛兰探界者Plus能否脱颖而出，还有待市场的检验。