近日王传福公然“开炮”！

他认为自动驾驶（无人驾驶）“都是扯淡，都是忽悠，就是一场皇帝的新装，自动驾驶只是被资本裹挟和炒作的一个概念，最终就是一个高级辅助驾驶，自动驾驶。”

一个人，不要看他说什么，而是要看他做了什么。

很多人只知道比亚迪在新能源汽车领域势头凶猛，殊不知王传福在轨道交通领域也想着再造另一个“比亚迪”。这会不会也是一场忽悠炒作？

因此深刻体会过堵车的痛后，王传福决心启动云轨云巴的研发，也就是建立起空中的单柱轻轨，配合比亚迪设计的“云巴”一起使用。

而这些支线如果修建地铁，成本高，周期长，不能解决燃眉之急，而且对周边影响大，破坏城市形象。

但跟轻轨相似的云轨，占地面积较少，修建快，造价相对较低。

所以王传福认为治理交通拥堵问题，“云轨”是最棒的选择。

而类似汕头这样的地级市全国共有273个，这对于比亚迪来说无疑是一片蓝海。

然而，被王传福寄予厚望的云轨，却并没有真正找到销路，距离全国落地还遥遥无期。

哪怕王传福认为“轨道＋物业”、“轨道＋旅游”等，与其他产业结合，可以带动当地其他产业的发展。

且不说全国各地城投，总负Z超过65万个小目标，平摊下来国民人均负债4.6w。

我们要意识到一个问题就是，当下经济放缓已成常态化，而且我们不能再依赖基建、房D产、出K。

为什么年轻人开始躺平？

要知道，他们的祖辈、父辈生长在“倒爷、下海、倒卖原始G”的时代浪潮中，也碰上房地产、煤老板、办厂的上车机遇。

也有部分80后90后幸运点的，能赶上互联网大势扩张的那几年，都有机会完成贝才富积累。

因此，对于这些人而言，靠个人努力可以改变命运，自行车到小汽车，再到房子，只要努力，一切都会有的。

但现在情况变了。

随着各行各业行业天花板已现，大量高薪岗位已成过去式，经J低速增长，社会进入存量博弈阶段，年轻人能分到的蛋糕越来越少。

因为存款才能更好对抗生活中的不确定性。

所以，产业升级转型尚未完成，经J增长新动能尚未明朗，消费需求无法进一步释放，双循环尚未打通，地方的发展就难以恢复到过去的水准。因此对于比亚迪而言，云轨项目落地仍然面临着不小的阻力。

再者，国内已有不少城市开始兴建城市轨道交通项目，但对于轨道交通的修建来说，成本是最关键的因素之一。

况且目前国内大部分城市的地铁线路建设并未达到盈利状态，主要原因是运营成本较高。

他们想要进一步推动城市轨道交通建设，也是颇为吃力。

不过随着新能源汽车市场快速发展，各大车企之间竞争也在不断加剧。

但值得注意的是，进入城市轨道交通领域也给比亚迪带来了一定风险。由于城市轨道交通建设周期较长、资金投入较大等因素，使得比亚迪在进入城市轨道交通领域后面临着巨大的资J压力。

据了解，比亚迪目前已掌握电池、电机、电控及轨道交通等全产业链核心技术，并率先实现了锂电池的规模化生产及应用。而比亚迪已拥有轨道交通完整的技术体系和丰富的工程经验。

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