最新行业综合销量数据显示，2024年1月份，大众ID.3的单月零售销量7606台。相比上个月，大众ID.3的单月零售销量下滑了42.38%。显然，2024年1月份，大众ID.3的单月零售销量不仅没有持续上涨，反而呈现出下滑趋势。

大众ID.3

作为上汽大众旗下一款重磅车型，上汽大众ID.3在国内车市诞生之后，取得了较高的关注度和一定的市场销量成绩。

尤其是，进入2023年下半年之后，大众ID.3的单月零售销量更是屡创新高。行业综合销量数据显示，从2023年10月份开始，截止到2023年12月份，其单月零售销量一直呈现出节节攀升的态势。

以至于，到了2023年12月份，大众ID.3在国内车市的单月零售销量达到了13201台，表现十分出彩。

大众ID.3

如果按照这种销量趋势走下去，那么大众ID.3无疑将会取得更为卓越的销量成绩。只是，让人遗憾的是，2024年1月份，大众ID.3的单月零售销量陡然呈现出高速下滑的趋势。

那么，这是否意味着，大众ID.3在国内车市不受欢迎了呢？车宇世界认为，从目前的市场表现来看，还不能这么说。

毕竟，在1月份销量下滑之前，大众ID.3的销量接连上涨，表现十分出彩。单个月的销量下滑，只能说明其承受了一定的市场压力。

大众ID.3

所以，目前如果断言大众ID.3不受市场欢迎了，还是太早了点。不过，对于大众ID.3而言，还不能高枕无忧。这种销量下滑，确实值得忧虑。

其一、2024年1月份，大众ID.3的单月零售销量环比降幅，高于当月新能源汽车市场整体降幅。

乘联会数据显示，2024年1月份，国内新能源汽车的单月零售销量为66.8万台。相比上个月，其销量下滑了29.5%。

大众ID.3

这意味着，2024年1月份，大众ID.3的市场表现，弱于同期汽车市场的整体表现。我认为，这值得大众ID.3警惕。

其二、进入2024年2月份，国内新能源汽车市场展现出了新的“竞争态势”。2024年2月份，比亚迪推出购车优惠措施，国内其他汽车品牌纷纷跟进。

这意味着，2024年2月份，国内车市新的一轮“价格战”已经悄然打响。只是，与此前不同的是，这次比亚迪打出了“电比油低”的旗号。

大众ID.3

而且，此前国内车市的价格战，大都是采取“限时降价”的措施，但是比亚迪推出的部分新车，不是采取“限时降价”的方式，而是新车指导价就降低了。

这意味着，如今新能源汽车的竞争已经从此前的“间歇性价格战”逐渐转变为“常态化竞争模式”。

得益于规模化、成本以及销量巨大带来的成本优势，比亚迪等部分车企已经能够在“低价格”的基础上实现盈利了。

大众ID.3

但是，与之形成反差的是，目前大部分主流合资汽车品牌还面临着新能源汽车突围难的局面。如此，对于主流合资品牌汽车而言，这显然是更大的挑战。

对于上汽大众而言，虽然其是在电动化方面表现好的合资车企，但是依然面临着新的竞争局面。

毕竟，从上汽大众旗下的在售电动车来看，定位和售价相对较低的大众ID.3是当之无愧的销量担当车型，至于定位和售价相对较高的大众ID.4X以及大众ID.6X的销量，则相对较为差距，面临着一定的市场困境。

大众ID.3

在这种情况下，随着自主电动车价格走低，那么大众ID.3的价格优势，显然会被进一步削弱。从这个层面来看，如果上汽大众ID.3不能快速扭转销量下滑的局面，则无异于雪上加霜。如此，上汽大众如何应对这种新的竞争态势，将是费思量的事情。

在此，我们希望上汽大众能够提早布局，不断提高旗下电动车的竞争力，从而获得更好的市场发展前景。

最后，本文涉及到的车型销量数据则来源于第三方平台发布的行业综合销量数据；第三方平台数据说明显示，其严格按照汽车流通协会和厂商公布的销量与平台对应关系进行展示，准确率99%以上，仅供参考。

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