目前很多国内汽车厂商已经将新产品研发方向集中到了新能源方向；相对来说，传统动力车型就没受那么多重视了。即便如此，在现售的燃油车产品中，还是有不少优秀的车型，这其中就包括别克威朗和传祺影豹。由于别克威朗仅有燃油版车型，为方便比较，后文中提到的的传祺影豹仅包括燃油版。

首先在车身尺寸方面，传祺影豹根据其配置的不同，车身长宽高分别为4753/4700mmx1850mmx1440/1432mm，轴距为2736mm；别克威朗的车身长宽高分别为4664（Pro版）/4688（GS版）mmx1786mmx1472mm，轴距为2700mm。别克威朗的车身要比传祺影豹更加紧凑。

内部空间方面，身高180cm的乘客在将前排座椅调整到最舒适位置之后来到传祺影豹的后排，其头部空间剩余三指，腿部空间剩余一拳，空间表现中规中矩。传祺影豹的后备箱空间为543L。具体尺寸方面，进深约为1065mm，宽度约为1000mm，高度约为510mm。

同样一名乘客在将前排座椅调整到最舒适位置之后来到威朗后排，头部空间剩余三指左右，腿部空间超过了两拳，在车身尺寸较小的情况下，仍保证了较为宽敞的后排空间。威朗的后备箱容积为480L，比传祺影豹略小。具体尺寸方面，威朗后备箱的进深约为1120mm，宽度约为1040~1400mm，高度约为560mm。

外观方面，传祺影豹的整体造型非常具有运动感和视觉冲击力。前脸部分配备了大尺寸的进气格栅，两侧则配以造型霸气的通风开口设计；前大灯也配以尖锐的凌角，纵向布局的LED光源与主灯交错排列。熏黑处理的大尺寸轮毂、细节方面的黑色涂装以及车尾部分则配备了酷炫的尾翼和双排四出的排气布局，进一步突出了新车的运动氛围。

别克威朗前脸的视觉中心为盾形进气格栅，中间镶嵌着向两侧延伸出银色装饰条的别克三色车标，连同连接车头两侧的大灯组，有效拉伸了车头的横向视觉宽度。

车身侧面采用了贯穿前后的双腰线及溜背式车顶的设计，连同造型夸张的前鳃、后导流口及一体式的尾翼，突出了车辆的运动感。

内饰方面，传祺影豹根据其配置的不同，分别配备了7吋/10.25吋液晶仪表屏+14.6吋中控悬浮式大屏的联屏设计。中控台采用T型布局，表面采用软质材料包覆，整体做工和质感表现均较为出色。宽大的中控台，配合上飞机挡杆与车门的控制台，营造出专属驾驶员的环抱式私人空间。

别克威朗内饰整体以黑色为主，仪表台侧面配备了10.25吋仪表屏+10.25吋中控双联屏的布置，翻毛座椅材质营造出更加宽敞和舒适的驾乘空间。尽管配备了较大尺寸的屏幕，威朗还是在中控屏底部布置了一排隐藏式按键；空调出风口下面还有一排钢琴式按键，在保证功能性的同时，也照顾到了内饰的美观性。

配置方面，除入门级的J11/高能混动/自动R Pro版配置较少外，其余车型搭载了主动刹车、车道居中保持、道路交通标识、全速自适应巡航、感应式电动后尾门、远程启动等；部分车型还配有360°全景像、车联网/面部/语音识别、手机无线充电、外后视镜加热/电动折叠等配置。

除入门级乐逸版的配置较少外，别克威朗配置了手机互联功能、主动刹车、车道保持辅助系统、前方碰撞预警、全速自适应巡航、车联网/语音识别等功能。

动力方面，传祺影豹共有1.5T和2.0T两款机型。其中1.5T机型为最大功率177Ps，最大扭矩270N·m的发动机+7挡双离合变速箱，官方百公里加速时间6.95s，WLTC综合油耗仅有5.96L/100km；2.0T机型则为最大功率177Ps，最大扭矩270N·m，配备了8挡手自一体变速箱，官方百公里加速时间缩短到5.7s，WLTC综合油耗为7.06L/100km。

威朗全系采用了最大功率184Ps的1.5T发动机+CVT无级变速(模拟7挡)的动力配置，车辆的官方百公里加速时间缩短到7.7s，WLTC综合油耗低至5.95~6.05L/100km。

传祺影豹采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的底盘组合，整体调校偏运动风格。在车辆的试驾体验中，2.0T发动机版本的底盘能够很好地吸收路面不平带来的震动，提供较为舒适的乘坐体验。同时，悬挂系统对车身的支撑也比较到位，让车辆在弯道中能够保持良好的稳定性。在加速过程中，动力输出平顺且线性，油门响应也比较灵敏。特别是在运动模式下，动力表现更加出色，能够提供强烈的推背感。

2023款别克威朗的动力表现同样非常出色，加速平顺，动力充沛。威朗采用了前麦弗逊+后纵臂扭转梁式悬挂系统的配置。底盘调校合理，即便遇到路面不平时，车辆依然能够保持稳定。方向盘手感好，指向精准，让人感觉非常自信和掌控感。

在价格和售后保障方面，威朗目前的经销商参考报价为8.89~11.89万，而传祺影豹的经销商参考报价9.20~14.20万元，且两款车均提供了3年/10万公里售后质保服务。

总的来说，这两款车都在将起售价降到了10万元级的同时，提供了相当不错的动力配置与车载功能。