这是发生在2009年，洛克希德竞标印度中型多任务战斗飞机（MMRCA）项目时，向印度展示F-16IN执行对地打击任务时的一次“纸上谈兵”，类似于大家常说的“PPT演示”。但也算是将现代空袭的细节说了几句。

洛克希德一上来就假设某位飞行指挥官接到上级的任务指派，要准备一场空袭任务。比如目标是在敌人后方的一个弹药库。很显然，目标一定会被现代防空系统和战斗机保护中，而任务的起点就是一台运行任务规划系统的计算机。

此时，计划制定者应当提前准备好电子化的敌方军队部署番号（EOB），数字地形地图，以及其他关键情报信息。通过上面这些已经具备的信息，来规划出一条通向目标以及安全撤出的航线。此时，你规划出来的信息应当通过数据网与飞行中队成员共享，然后任务涉及到的各种任务战斗机就需要优化和协调了。利用合成图像和地图，让每一个飞行员都可以预想在任务中会面临的困难，然后反复讨论优化。在一切决定下来后，真的飞机就可以按计划上路了。

当然了，洛克希德此时当然是“王婆卖瓜”了，高度赞扬自家的F-16IN的战斗套件，为本次战斗任务配备了两枚高精度制导基准弹药（号称比MMRCA需求高60% 的载弹量），全套的近战和视距外空对空导弹用于自卫，以及根据航程准备好的外挂油箱。所有武器和外挂设备，以及飞行前检查都是以人类正常劳动体位就可以完成，无需梯子或其他台凳帮助。而且，所有任务计划数据都会通过驾驶舱的接收端口自动导入飞机的任务电脑。

飞行员使用右手来控制侧位控制杆，这是比笨拙的中位控制杆更合理的一个布局，因为傻大黑粗的控制杆明显会影响飞行员观察前方的仪表显示。当驾驶舱通电后，三个液晶屏显就将整个飞机的数据都集中显示在飞行员的面前了。这是三块12.7 x 17.8厘米的全彩色液晶屏，也是驾驶舱内的关键任务界面工具，是任务计算机的主要输出界面。经过精心的程序编写，可以让飞行员很容易的选择飞行所需的各种任务规划和数据显示。在屏显上，飞行员可以轻松选择系统、武器、传感器来仔细阅读。最重要的一块屏显是战术环境显示（TSD）放在了正中央，此时不使用中位操纵杆的优点就体现出来了。

在飞机正常起飞后，飞行员可以专注于空战与任务执行。这项敌后空袭任务需要低空潜入，高度已经低到不可能进行空中加油，但F-16IN的高油重比让你无需顾虑航程问题，或者是航程中遇到的意外（洛克希德又一次自夸）。在进入敌控区后，飞行高度要控制在30米，在自动驾驶模式下，利用地形追踪雷达与被动数字地形地图数据库互相配合，飞行员甚至可以放心在480节（将近900公里/小时）的速度下打瞌睡（这要心多大才行呀！）。

高度可靠的AESA雷达一直在扫描前进方向上的地形和障碍物，比如无线电天线就极有可能并不在预先的数据库里面。在计算地形追踪时，AESA雷达同时也在扫描天空中的敌方飞行器，让所有的威胁都在100公里以外就被识别出来。从飞行员正前方的屏显，也就是TSD屏显上，你可以确认任务中的所有战斗机都已经接了侦察到的“接触”信息。

不久，你就要与第一个敌方的防空系统遭遇了。你在任务计划时段就已经预先确认会遭遇的威胁，并用黄颜色标记出来，还用环线来标记它们会引起致命威胁的距离。此时你会规划航线尽量绕过这些威胁，此时你的机载电子对抗系统（EWS）正在全力工作，努力监听敌人的雷达和激光信号，为本次任务预先已经编译好的电子战模块都派上用场了。

此时，你耳机中的声音正在警告你，某个敌方防空导弹的搜索雷达开机工作，正在试图找到你（或者其他任务飞机）的准确方位。不过F-16IN的RCS面积很小，仅仅一台高涵道比涡扇发动机产生的热量也要比双发动机的飞机要小许多（这是死道友，不死贫道的意思吗？）。因此，F-16IN有很大几率不会被雷达捉住踪影，在杂波的掩护下用低空飞行安全通过。这个时候，电子对抗系统发现了一个新的威胁。并确认了位置。这个新威胁并不在预先规划任务时的威胁列表上，而预先安排的航线让你径直撞向新的威胁。此时，你推动油门和操纵杆改变了航向，让自己避免飞入新威胁的致命攻击圈内。

在绕过新威胁后，机载计算机已经计算出来新的任务航线，此时如果飞行员满意这个新航线，只要确认就会按照新航线继续飞行下去了。此时，你会感到飞机正在轻微加速，这是机载计算机依据任务确定的时间在自动调整飞机的速度，以满足按时完成任务的要求。此时你确认在经过转向点的时候，通过数据链向其他任务飞机发送你已经改变航线的信息。这样任何受影响的任务飞机都可以自动做出配合调整。

现代的电子对抗系统已经升级换代，不再需要用落后的阻塞技术来屏蔽威胁，但在必要的时候，也就是新的威胁突然又出乎意料的跳出来时，飞行员需要撒出去拖拽式的诱饵来保护自己。由于飞行高度很低（30米），威胁的致命攻击范围就总会有地形帮你遮挡。此时，唯一的破绽也就剩下接近目标的时候，你必须突然拔高，用合成孔径雷达获得目标的特征图，至少让目标出现在你的视野当中。此时，防空武器的雷达就非常容易俘获你的位置了。

在这种情况下，飞行员能做的唯一事情就是再次俯冲，再次用擦草尖的高度飞行。不过万幸的是，此时你已经及时获得了高清晰度的合成孔径雷达图像，也确认了目标位置，那就赶紧释放沉重的对地攻击弹药吧。

但很可惜，洛克希德的“纸上谈兵”，没有说明捅了马蜂窝的F-16IN要如何安全撤离。在遭到空袭以后，敌方的所有防空单位和战机都会在大致不会错的方向上搜索来犯的敌机。这可是一种有的放矢的搜索了，总不能将F-16IN这么贵的战机当作“神风”机来用吧。但洛克希德的“纸上谈兵”到这里就戛然而止了。大概接下来才是“独门”的绝技，不能对外公开了吧。