当我听到“最聪明的油车”这句话，第一反应是好奇。

第一点是，一辆油车可以有多聪明？

第二点是，最聪明的油车，比得上新能源吗？

怀着这两个疑问，我开到了这辆大众途观L Pro。

智能化无非是关于车机和智驾，这辆途观L Pro比起海外版明显做了很多改变，说明大众很重视中国市场。

首先一坐进来，三块大屏幕，旋转式换挡，见不到物理按键。要不是这底下有一键启动，看起来很像某辆ID.电动车。

但不是屏幕越多，就说明越智能，比如我家有三块屏幕，一笔记本电脑、一电视和一玩PS5的。

那不代表我家很聪明，一切得从功能说起。

首先车机用的8155芯片，最常见的听歌、看视频、导航都是有的。

这上面的天翼云游戏，可以用这块屏幕玩原神等游戏；应用中心也有不同的娱乐APP提供下载，仅仅听歌，有QQ音乐、网易云、酷狗音乐，用起来和手机几乎一模一样。

这些年新势力很火的功能也有，比如智能家居、情景模式、车载微信，别人给你微信发的地址，可以直接用车机打开和导航。

副驾屏相当于把中控屏缩小，删了车辆控制，其他功能像听歌、看视频都是有的，甚至你可以用手机投屏。

唯独有一点可以改进的，就是语音指令，目前只识别一条，两条以上的指令都没办法识别。

再有和大疆车载合作的智驾，即IQ.Pilot。

打开之后，你在仪表盘可以看到AR实景，假如前面左转，也可以看到指引路线，就像玩游戏一样。

另外跑高速，在周围环境允许的情况，轻轻拨转向杆，车辆将自己完成变道。

比起同级别的ACC自适应巡航，途观L Pro确实称得上最聪明，可以帮你减轻很多跑高速的压力。

所以回到最初的问题，一辆油车可以有多聪明？

以及最聪明的油车，比得上新能源吗？

途观L Pro的出现，说明油车的智能化是跟得上新能源的，智能两字和驱动形式没有任何关系。

这辆车也可以让这价位的油车消费者，体验到科技带来的全新体验。