自2013年七届一级方程式世界冠军滑雪事故以来，舒马赫家族经历着非常艰难的时期。

他们被迫出售汽车、房产、飞机甚至各种纪念品，以便能够负担这位F1传奇人物的治疗费用。最近，他的妻子决定卖掉舒马赫曾经赠送给其家人的礼物，一辆2005年的法拉利F430 Spider。

这辆法拉利是舒马赫在2005年购买的。

最近它现身瑞士的一家瑞士计划出售，更改车拥有经典的Rosso Corsa车漆，米色内饰。该车是海外市场少见的左舵手动变速箱版本。

法拉利F430是法拉利360的继任者，外观由设计了Enzo的设计Pininfarina操刀，造型灵感源自于1961年的冠军赛车156 F1，有着和Enzo类似的两个进气口，两侧的扰流器将空气压缩，并通过车底传输到引擎舱，用于给引擎散热。

车灯使用了双氙技术，配合LED灯条点缀，在那个普遍还是卤素大灯的年代，辨识率出奇的高。左右后视镜也针对风阻做了特殊的设计，中部镂空，以达到更好的空力效果。

动力上，法拉利F40使用的是与玛莎拉蒂合作开发的4.3升V8自然吸气发动机，这是由菲亚特总裁卢卡·迪·蒙特泽莫罗极力游说同集团所有品牌竭诚合作下的产品，2002年开始正式投入使用，该引擎的研发工作基本由法拉利完成，主要分为法拉利民用系列、赛车系列、玛莎拉蒂系列、阿尔法罗密欧系列、吉列赛车系列、A1系列等，排气量从4.2L至4.7升不等。

法拉利自用系列的特征是多采用干式油底壳及全部均为平面曲轴，而其他品牌使用的则大多为湿式油底壳和十字曲轴。法拉利F430的V8发动机最大功率490马力，峰值扭矩465牛·米，在4.1秒内可以从0到加速至100公里/小时，最高速度超过193英里/小时（310公里/小时）。

值得注意的是，F430搭载了法拉利首次亮相的E-DIFF（电子差速器），配合方向盘上的Manettino按钮和F1-TRAC系统，车辆可以扭矩智能地分配给车轮。

法拉利宣称E–Diff与F1-Trac系统的组合效果可以让经验不够丰富的驾驶员在出弯时获得最大的推进速度，相较于其他无类似系统的车子提速了40%。即便是在气候不理想的雨雪天气下，这套系统依旧可以让将近500马力的后轮稳定输出不打滑。

据了解，此次销售的车辆从未被迈克尔·舒马赫本人使用过，最初这辆车作为礼物送给了他的家人，并以他和拉尔夫的父亲罗尔夫·舒马赫的名义注册登记。

2005年这辆法拉利F430通过德国科隆的Maranello GmbH交付给他，副驾驶前方手套箱上还拥有舒马赫的签名。

现在，这辆法拉利通过瑞士的Gallery Aalering出售，要价为299,500欧元，按当前汇率计算相当于227万元人民币。

截至目前，这辆车仅仅行驶了29,301公里（18,207英里）。

信息显示，整车的状态非常好，驾驶座椅上也几乎没有任何磨损。敞篷车的电动帆布打开关闭也非常正常。

值得注意的是，随车除了2005年的原始法拉利用户手册外，还随车赠送大量法拉利周边纪念品。

自从迈克尔·舒马赫在法国阿尔卑斯山度假胜地马里贝尔发生滑雪事故遭受脑损伤以来，十年已经过去了。他在医院接受了两次脑部手术，仍处于昏迷状态。值得注意的是，最近几年舒马赫的家人几乎没有提供有关他健康状况的任何信息。