近日，有消息称，大众新款小型纯电动车——ID.2 ALL，将于今年底正式发布亮相，并于2025年上市。目前已经在中国市场完成了专利申报，之后引入国内市场，分别由南北大众同时进行生产销售。
早在今年3月16日，大众就发布了ID.2 ALL的概念车，定位比ID.3更低的小型纯电动车。该车采用大众MEB Entry平台，搭载前置单电机，配备磷酸铁锂电池，WLTP续航里程450km。
据悉，在今年6月份，该车已经完成了全部设计工作，并且已经在中国市场完成了专利申报。
外观方面，大众ID.2可以看作是Polo的纯电动版本，前脸采用了ID.家族式设计风格，非常有辨识度。车企侧面与polo很像，比较圆润紧凑。尺寸方面，新车长宽高分别为4050/1812/1530mm，轴距为2600mm，比Polo长了只有36mm，二者空间表现没有太大差别。
今年8月份，大众ID.2 GTI海外路试照流出，新车正在纽博格林北环赛道进行测试。量产版基本上延续了概念车的外形设计，采用 ID. 纯电家族式设计风格，横贯式LED日间行车灯非常瞩目，充电孔则移至右侧前叶子板处（ID.3的充电插口是在后轮上方）。
内饰方面，配备10.9英寸液晶仪表盘，以及12.9英寸悬浮式中控屏，并且两块屏幕支持联动。可以看到ID.2的内饰十分简洁，没有过多的豪华装饰，覆盖件大概率会采用硬塑料，以降低成本。
动力方面，此次测试的是GTI版本，新车采用前驱模式，搭载一台前置单电机，最大马力226匹，0-100km/h加速小于7秒。配备磷酸铁锂电池，WLTP续航里程可以达到450km，支持125kW快充，充电10%-80%只需要20分钟。
至于普通版本的ID.2，整体性能会有大幅缩水。电机马力大概率会低于ID.3的170匹。
价格方面，大众ID.2的预计起售价定在2.5万欧元，折合人民币20万元，显然这样的价格放在国内“必死无疑”。以大众ID.3作为参考，该车在英国的售价约合32万元人民币，而国内售价只有12.9888万元。所以可以预测，国产后的大众ID.2，新车起售价将会在8万左右，甚至更低。
大众ID.2或许真能“引爆”国内市场
目前国内市场，纯电小型车领域比亚迪一家独大。海鸥、海豚等车型销量遥遥领先，9月份，海鸥卖了47915辆，位居销量榜第一；海豚共交付15290辆，排在第三。其他车型比如五菱缤果、吉利星愿等同样实力不俗。
对于大众而言，小型车Polo 9月份只卖出了1088辆。作为大众最便宜的入门级纯电车型，ID.3虽然进行了价格调整，但9月份依然只卖出了9650辆。面对失去的小型车市场，大众急需一款价格更低的小型纯电动车型来救市。
所以，ID.2 的出现可谓“及时雨”，加上大众积攒多年的口碑，以及ID.家族的优异表现，只要价格给到位，ID.2未来的市场前景一片大好。
总结根据ID.3 目前的价格（12.9888万元），以及1.1万元左右的终端优惠来看，ID.2上市后的价格必然会在8万元左右。对比6.98万的海鸥、9.98万的海豚，还是很有竞争力的。
