近期，小鹏汽车官方发布消息称，1月1日上市的小鹏X9已开启大规模交付，而小鹏X9的最新订单量更是已经达到了4万辆之多，除此之外，官方还放出了“今年过年不放假！”的指示，可谓是“形势大好”。

而与此同时，早在小鹏X9之前就已亮相，同样出自新势力的“兄弟车型”理想MEGA却声量减弱。

想当初广州车展上的理想MEGA热度可谓是碾压小鹏X9，虽说售价去到了60万级，但依旧在两个小时内实现订单破万，但如今，上市时间一拖再拖的理想MEGA却逐渐丧失了热度。据相关消息称，理想MEGA 原定1月份的发布时间将被推迟至3月份，而至于3月份能否如期发布还需等待消息。

一边是理想MEGA高调亮相如今“哑火”，另一边是在不被看好的声音中上场，如今却渐居上风，可以说小鹏X9今天一半的“风光”是理想MEGA给的。

当初理想MEGA因为独特的高铁头造型广受关注，理想汽车CEO李想本人也在社交媒体上通过“整活”，成功把大家对于创新MPV车型的“胃口”吊起来了。但没想到热度是造起来了，结果产品却未能如期上市，产品线跟不上宣传节奏。原本这也只是营销费打水漂的问题，没想到却给竞品小鹏X9“做了嫁衣”。

小鹏X9当初一上场的宣传就紧贴着高热度的理想MEGA进行强绑定，再加上小鹏X9的外观设计与理想MEGA都是比较独特的那一款，所以大家在提起理想MEGA的时候都会想起小鹏X9，成功把小鹏X9的热度带起来了，而这也为后续小鹏X9的“走高”奠定了重要的基础。

当然，理想MEGA为小鹏X9送上的“礼物”还远不止一笔巨额营销费，理想MEGA在产品层面的“拉胯”，成为小鹏X9最好的“医美”。

在广州车展上，不少用户发现，理想MEGA除了在外形上进行了彻底的改革，在产品本身却实在谈不上令人满意。车内三件套依旧照搬理想L9的设计，有“旧酒装新瓶”之嫌。

更重要的是，理想MEGA的质量安全也遭到了质疑，有消息称理想MEGA的车身侧面并非一体冲压成型的，而是通过多块高强度钢拼接而成的，部分连接部位还是用螺栓固定。而在这样的价位上出现焊接+螺栓的设计是否合理，相信大家心中都有杆秤，安全性也同样存疑。除此之外，理想MEGA斜着的A柱还存在遮挡司机视线的风险。

有了理想MEGA这些未达预期在前，小鹏X9的产品实力则更为突显。

在小鹏X9的发布会上，何小鹏故弄玄虚地表示“今晚要发布两款车”。而这两款车指的都是小鹏X9，虽然小鹏X9是一款MPV车型，但是在双腔空悬加持下，这台车拥有了与SUV车型相近的通过性，后轮转向的赋能则让车长5.3米的小鹏X9拥有了5.4米的转弯半径。

在此基础上，小鹏X9作为MPV，其空间和舒适性高于普通SUV，第三排座椅也支持一键放倒，还有下沉式后备箱，使用起来更加灵活方便。在小鹏X9这款车的设定框架中，这台车已经跳出了MPV和SUV框架，采用双车型设定，更好地切入了全家出行这一场景。

当然，最重要的点自然还是价格。小鹏X9的起售价35.98万元，相比理想MEGA的60万左右的售价要来得亲民得多，而且虽然价格相差二十来万，但就目前表现出来的产品力来说，二者之间的差距并不算太大，同样独特的造型、相近的空间表现。

因此，有了理想MEGA的衬托，小鹏X9的性价比优势进一步被更多人所认可。

或许今天这种局面连小鹏汽车自己都没想到，毕竟一开始只是为了节省点宣传经费，借理想MEGA的热度把自己带起来，没想到友商的不在线直接成就了小鹏X9，等到理想MEGA调试优化后再上市，大概就要惊呼：“家”被偷了！