随着新能源汽车的快速发展，不少车企开始尝试打破传统设计，相继推出不少跨界车型，而在近期长安启源旗下推出了一款中大型SUV长安启源E07则受到了较大的关注。作为一款中大型SUV，长安启源E07在设计上融合了SUV以及皮卡的功能，兼顾了驾乘舒适以及载物能力。目前这款车的指导价19.99-31.99万元，并推出了纯电和增程两种动力版本。接下来我们以指导价31.99万元的长安启源E07 2024款 纯电90kWh Ultra高性能版四驱为例，看一看这款车的表现究竟如何。

价格方面，长安启源E07这款车作为长安启源冲击高端市场的首款产品，长安启源在这款车上也拿出了较大的诚意，推出了下定权益9+1，立享豪礼7万7的权益，其中包括了9重礼，享至高77000元下定礼以及1大承诺，延期交付享国/地政策补齐（详情咨询当地经销商），在此优惠条件上也提升了这款车的产品吸引力。

外观方面，长安启源E07的整体设计还是有着不错的辨识度，其前机盖设计了硬朗的筋线设计，从而提升了车辆前脸的力量感。同时前脸还设计了贯穿式的熏黑灯组，搭配上较为圆润的前脸设计，而在前脸的下方位置，设计了梯形的黑色进气口，从而让前脸部分有着不错的运动氛围。

车身侧面，这款车采用了大溜背的设计，搭配车顶的行李架让车身侧面看起来更有运动氛围。同时车身采用了隐藏式门把手以及21英寸的三幅式轮毂，让车身侧面的时尚感和未来感有着不错的提升。

车尾部分，整个车尾部分的设计较为立体饱满，其尾灯设计为圈型的设计，并且溜背的车尾顶与尾灯组采用了一体化的设计，同时通过电动盖板的全开设计，让车尾部分能够转换为皮卡式的载物空间，从而提升了这款车的载物能力，这一点的设计还是较为的吸引眼球的。

内饰方面，长安启源E07的内饰采用了当下较为流行的简洁的设计风格，车内整体的用料也很扎实，大面积的软质材料使用也让整体的触感较为舒适。车内取消了传统的仪表盘设计，同时采用了28.8英寸的HUD抬头显示系统替代，可以更为直观的观察车辆的驾驶信息。

除此之外车内取消了物理按键的设计，而是通过真皮包裹的双幅式多功能方向盘以及15.4英寸的中控屏进行操作。同时这款车的车机系统采用了Tops OS车载智能系统，并且配置了高通骁龙8155车载智能芯片，在实际使用过程中车机系统也很流畅。功能方面这款车支持了卫星导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙车载电话、HUAWEI HiCar手机互联映射、车联网、4G网络、OTA升级、面部识别、连续性语音识别控制系统、可见即可说功能、手势控制功能，在日常驾驶车辆时，我们可以通过语音助手连续性下达多条指令，这款车均能迅速响应并且完成操作，从而提升用车安全性和便利性。

空间方面，这款车的车身尺寸长宽高达到了5045x1996x1665mm，轴距3120mm，定位是一台中型SUV，小编同事的身高为175cm，坐进车内可以明显感受到这款车的空间表现宽敞，来到前排座椅并调整至合适位置，头部空间达到了1拳3拳，保持座椅位置不变进入后排，则腿部空间达到了2拳4指，可以轻松翘起二郎腿，同时这款车的地台采用了纯平设计，即使是满员乘坐的情况下也不会感到拥挤。

而坐在车内，我们能够感受到这款车的座椅乘坐起来也很舒适，座椅采用了Nappa真皮材质包裹，并且整体的填充也很厚实，对身体有着不错的支撑性。同时这款车的前排座椅配置了零重力座椅，全车座椅支持加热、通风、按摩功能，而前排座椅还额外支持了记忆功能，进一步提升了乘坐舒适性。

配置方面，长安启源E07的辅助驾驶表现也很全面，这款车搭载了长安智驾辅助驾驶操作系统，同时搭载了NVIDIA DRIVE Orin-X辅助驾驶芯片，其芯片算力达到了254TOPS，并且在11个车外摄像头、2个车内摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、2个激光雷达等智能硬件加持下，实现了L2级的辅助驾驶，并且像自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、高速路段的导航辅助驾驶、自动泊车入位、循迹倒车、记忆泊车、自动代客泊车等高阶智驾功能，当然如果需要城市路段的导航辅助驾驶，则需要额外花费28000元进行选装。

安全方面，长安启源E07这款车的整体表现也较为不错，其车身采用了前后车体一体化压铸技术，并且车身采用了超强金刚车身，有着90%铝合金和高强钢占比，并且全车配置了9个安全气囊，让这款车在发生碰撞时，能够有效的保护车内乘客，减少对身体的损伤。同时这款车配置了五项主动安全预警系统，而主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、主动式DMS疲劳检测等功能，从而帮助我们在驾驶车辆时减少事故发生出现。

动力方面，这款车采用了前置＋后置双电机四驱动力系统，而电动机最大马力598Ps，最大功率440kW，最大扭矩645N·m，并且在传动方面匹配的是电动车单速变速箱，最高车速可到210km/h，官方百公里加速时间仅需3.61秒。同时这款车的还配置了容量为89.98kWh三元锂电池，电池组采用了长安金钟罩电池，并且这款车采用了CTV车身电池一体化技术，集成效率达到75%，这款车CLTC纯电续航里程为651公里，并且支持800V高压快充，支持快充和慢充，可以在0.25小时便可以完成30%-80%的电池补能，即使是我们长途出行时也无需有着里程焦虑，这一点表现还是较为的不错。

底盘方面长安启源E07这款车采用了前双叉臂式独立悬挂以及后多连杆式独立悬挂，底盘调教兼顾了操控及舒适，在车辆过弯让这款车更加的稳定，并且这款车在经过颠簸路段时，在支持CDC可变阻尼悬挂及空气弹簧，让这款车有着较为舒适的驾乘质感。同时这款车的转向还支持了R-EPS转向系统，能够让我们低速驾驶车辆时方向盘更为轻盈，高速时则变得更为稳重扎实，提升驾驶质感。动力体验上，我们在起步加速阶段是，深踩电门这款车带给我们的动力提升非常直观，有着很强的推背感，并且整个提速阶段的动力表现非常平顺，整体的驾乘质感还是较为不错的。

总体来看，长安启源E07这款车整体的实力表现还是较为不错，其时尚个性的外观设计，宽敞的车内空间，全面丰富的配置，强劲的动力性能和续航里程，都让这款车有着不错的吸引力和竞争力。那么对于这款车而言，你认为这款车的表现将会如何呢？欢迎评论区留言，我们一起来聊一聊吧。