作为一款百万级的SUV ，揽胜运动版一直代表着捷豹路虎对于豪华运动的最终诠释，也能代表着英国人百年以来对于优雅的见解，它不仅仅是一个交通工具，更是代表一种生活方式，一种身份地位的象征。

而现在全新一代揽胜运动版也已经正式到来，在传承揽胜家族DNA的同时引入了大量的前瞻科技，那么这辆车是否能将捷豹路虎的豪华运动属性推向一个新的高度？一起来看看。

浑然天成，气度卓然

在之前的印象中，路虎揽胜家族作为旗舰车型，一直都是野性运动与庄严尊贵并重，而全新一代揽胜运动版的整体造型则进一步加强了这些特点。

整体依旧传承揽胜家族气度卓然的外观设计，前脸创新性地采用三层格栅，不仅凸显了层次感，也能也能有效提升撞风面积和进气效率，LED智能数字灯组带来更强的夜间照明效果，X形保险杠嵌入了装饰条和雾灯，并且整车包围采用大面积的车身同色设计，更加注重豪华运动风格。

这台车还将灯组、保险杠、引擎盖之间的过度塑造地更为圆滑，浑然天成的一体化造型更具科技感，同样的设计风格还出现在玻璃与板件相交的地方，隐藏式水切和隐藏式门把手营造出更强的整体性，除此以外，亮黑色立柱、悬浮式车顶、双鲨鱼鳍天线以及双出排气将整辆车的运动属性提升到一个新的高度，也更具力量感。

可以说全新一代揽胜运动版与前辈车型相比，变化还是很明显的，但是你依旧一眼能看出它是一辆原汁原味的路虎揽胜，在迎合时代发展的同时，也没忘了家族的传承，这也是英国老牌豪华品牌特有的魅力之一。

历久弥新，精妙绝伦

如果说外观还带有一些揽胜家族的精神图腾，那内饰的变化就是翻天覆地的了，整个座舱拥有更多的数字化元素，配备13.7英寸高清数字仪表和HUD抬头显示，中央则搭载13.1英寸悬浮式曲面触控屏，内置全新的InControl OS 2.0信息娱乐系统，应用了全新的菜单层级设计，至多两步即可实现 90% 的常用功能，功能上不仅配备了Carplay和CarLife两套手机互联系统，还拥有丰富的第三方APP并支持SOTA软件在线升级，随时都能享受到最新潮的智能体验。

至于内饰的其它方面，则继续营造着十足的豪华感，大量地应用了温莎和半苯胺豪华真皮材质，并提供多种内饰主题颜色选择，方向盘和座椅均使用双拼色设计，其中方向盘还镶嵌了月光铬元素饰件，堪称豪华运动氛围的点睛之笔。

前排指挥官座椅配备了22 项电动调节，还有加热、通风、按摩以及飞翼式头枕，进一步优化的人机工程学使前后排的乘坐感受更进一步，空间方面整车长宽高分别为4946/2047/1820mm，轴距2997mm，后排座椅也支持电动靠背调节以及加热通风功能，四区独立自动空调也能很好地照顾每一位车内乘员，尊贵感给的足足的。

可以看见全新揽胜运动版在内部的设计上很好地将传统与现在新潮的时尚元素融合为一体，将豪华属性提升到了一个新的层次，至于运动方面，则需要开起来，才能知道了。

能文能武，从容不迫

对于这种大尺寸的SUV，很多朋友都会觉得它可能不具备太多的驾驶乐趣，但这点放在全新路虎揽胜运动版上并不适用。

本次试驾的是纯燃油Dynamic SE版本，搭载一台最大功率294kW（400Ps），峰值扭矩550Nm，的3.0T直列六缸发动机，并配备48V轻混系统以及8AT变速箱，推动这个整备质量超2.5吨的大家伙在5.7秒即可完成零百加速。

这也就使你在踩下油门的一瞬间便能感受到它源源不断的动力储备，大排量多缸发动机从容不迫的加速风格也与整车的调性相吻合，但这并不代表这台车就是一个温顺的家伙，千万不能小看路虎旗下车型的全地形能力。

全新揽胜运动版依旧配备了全时四驱系统，并搭载第二代Terrain Response智能全地形反馈适应系统，提供包含5种越野模式在内的9 1种模式可选，还可以创建3种个性化模式，满足用户的多元化需求。

底盘方面新车还搭载了双阀减震器和智能动态空气悬架，通过分析路面和驾驶员操作等超过100个参数，进行切换空气弹簧气室体积等多项操作，这样就使其拥有更加灵敏的动态表现以及更平稳的乘坐感受，兼顾了运动车型与豪华轿车二者的特点，但它还有281mm的离地间隙和900mm的涉水深度，所以上面两款车去不了的地方，它都可以。

值得一说的是，全新一代揽胜运动版基于MLA-Flex豪华电气化架构打造，车身刚度和NVH性能都进一步优化，不仅可以有效抑制胎噪、风噪和震动，还可以在高强度越野和穿越时，让你更加安心。

写在最后

在传统豪华品牌中，捷豹路虎一直在坚定地传承着品牌特有的DNA，这也就使旗下的产品都充满了鲜明的个性以及截然不同的定位，这点在全新揽胜运动版上依旧可以看得出来，可以说现如今在百万级豪华运动SUV领域依旧无出其右。

毕竟这辆车足够体面足够舒适，而且还有大排量发动机与生俱来的从容以及路虎看家的全地形能力，无论你是驾驶亦或是乘坐，它都可以在任何场合下光彩夺目，所以如果你手握100万预算，会考虑选择它吗？