离过年就剩下短短几周的时间，面对手上紧张的预算，对于还没有买车的朋友来说，都想找一款既省油又好开的车子。为了迎合这些人的购车需求，东风风神奕炫这两天上新款了。全新的2024款提供2款车型供消费者选择，指导价7.79-8.79万元，轴距2米68，定位紧凑型家轿，和2023款车型相比，起售价上调了1.3万元。那么，在如今这个新能源车泛滥的时代，新款奕炫加价后还值得考虑吗？

我们先从销量入手来分析，根据中国乘联会发布的12月紧凑型轿车细分市场销量榜来看，风神奕炫以月销4410辆的成绩位居细分市场销量排名第36位，高于奇瑞艾瑞泽5，但低于银河L6。从销量表现看，这款车成为了部分消费者的家用车首选，但市占率相比比亚迪秦PLUS DM-i、长安启源A05等新能源竞品来说，并不高。但不可否认的是，这款车目前终端价格优惠比较吸引人，以2023款 改款 马赫版 1.5L自动追风版为例，官方指导价6.99万元，现在降价到5.99万元，算上购置税、商业保险等费用，落地价只要7万元左右，在这个市场上，能保持这么低的价格，确实不容易。

新款风神奕炫依旧提供1.5L发动机和1.5T发动机，但取消了五挡手动变速箱，其中1.5L发动机最大功率达到125马力，与之匹配的传动系统为6DCT双离合变速箱，无论是家用还是长途旅行，这样的动力储备虽然有些平庸，但胜在燃油经济性良好，WLTC工况下综合油耗为6.24L/100km。相较之下，1.5T马赫动力版本搭载的1.5T发动机性能更好，发动机最大功率197马力，峰值扭矩300牛·米，还是匹配6DCT变速箱，WLTC工况下综合油耗为6.13L/100km，兼顾了燃油经济性和动力性。

但如果对于风神奕炫的1.5T马赫动力还是有些担心实际油耗高于预期，只能选择同价位的插电混动车型或油电混动车了。毕竟，纯燃油动力系统在负荷上高于一般混动系统，常见的混动车型都有电机加持，能够抵消低速工况下的多余燃油消耗，所以预算都上到10万的话，其实混动车型也值得一看。

话题回到新款东风风神奕炫这款车身上，新车作为年度小改款车型，并没有在外观内饰设计上花费太大心思。新车保留了现款奕炫马赫版几乎所有的设计细节，车头采用橙色对称式回旋镖装饰点缀，16英寸轮毂为熏黑样式，车头前端是东风“旋风”样式LOGO，车身线条流畅，向车头中央汇聚，让人情不自禁便将视觉注意力集中在车头部分。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4670/1812/1490mm，轴距2680mm，作为一款紧凑型家轿来说，这个尺寸表现中规中矩，无法和主流竞品相比。内饰中，车辆通过橙色+灰色的色彩搭配营造出年轻活泼的座舱氛围，中控屏采用纵置布局，平底方向盘采用双幅式设计，虽然在一些细节上无法细看，能感受到明显的塑料材质，但在内饰配色上确实讨喜，符合大多数年轻人的审美品位。

另外值得一提的是，车机的功能性较丰富，提供常见的多媒体、导航、智能语音识别控制的功能，而且操作流畅性不错，唯一的短板是UI界面有些繁琐，底层操作逻辑不够扁平直接，对于第一次上手的朋友而言，需要一些学习成本。而在液晶仪表方面，这是新车此次改款重点升级的项目，从原来的7英寸组合式仪表升级为12.3英寸全液晶仪表，对座舱科技感有小幅提升。

结合新车售价和配置来看，于我个人而言，并不看好新车的市场表现。首先，就价格来说，以2024款 1.5L 自动劲速版为例，新车比23款马赫版 1.5L 自动追风版贵了0.8万元不说，整体设计和动力配置也没有太大改进动作。而更让人难受的是，在配置方面，新车虽然用12.3英寸全液晶仪表替换了7英寸组合式仪表，但也取消了运动风格座椅、LED日行灯、前排2个USB/Type-C接口（改为前排1个/后排1个）。在这个功能配置丰富到入门像顶配的年代，新款奕炫这波加价还减配的操作让人有些懵。

结语

犹记得2023年元旦那天，是特斯拉打响了价格内卷的第一枪，而在今年的月初，又是特斯拉带头降价，虽然降幅没有之前那么激进，但对于如今国内技术滞后的自主品牌来说无疑再次敲响了警钟。是的，在这个技术内卷的年代，唯有技术和价格可得人心，曾经靠品牌价值和情怀捆绑消费的将不再存在。其实新款东风风神奕炫这款车的定价放在3年前没有一点问题，甚至还能对日产轩逸、大众朗逸等主流车型形成冲击，但今年是2024年，是各家车企布局新能源的收官之年，在各种新能源车利好政策出台之下，以后的燃油车价值将会越来越低。