我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。

本田非双和宝马水鸟应该是很多ADV大哥比较喜欢的车型，因为它们几乎代表了所属品牌在该类车型中的最高水准，所以在世界范围内都有比较不错的市场表现和口碑。

但你知道吗？主攻巡航市场的哈雷其实近两年也打造了一款公升级ADV车型Pan America125 Adventure江湖人称泛美，只不过这款车就没有那么幸运了。

尤其是它的市场表现一直不如意，根本就没办法和前两款车型相提并论，这就使得它的价格一落千丈，近日甚至于爆出了不到10万元的门店报价。

我们要知道这款车初次登场时的售价高达24.18万元，如此一来无形中就便宜了十来万，这种玩法实在是让人又惊又喜。

毕竟一两万的优惠或者三四万的降幅对于进口车型来说很正常，但十多万的优惠显然很少有，貌似也就只有哈雷玩得起。

当然这可能更多是门店单方面的行为，但不管怎么说，包牌价9.9万元或8.4万元的起售价，对于哈雷泛美而言正在广泛流传。所以感兴趣的小伙伴可以先关注一波。

泛美是哈雷在2021年推出的一款车型，它几乎是同步引入到内地市场的，目前已经更新到了2024款，官方售价为21.18万元，门店促销的应该是老款车型。

外观方面，哈雷泛美在同级别车型中算不上非常出众，但也形成了自己特有的车型语言和风格，它整车协调饱满，并能突出硬核元素。

只不过整个前脸始终还是没有摆脱自家巡航车的影响，会给人一种不够霸气和犀利的印象。这可能是这款车市场表现不如意的原因之一。所以这是一款颜值党慎选的车型。

动力方面，别人玩的是直列双缸或者拳击手，而哈雷泛美则应用了自己比较擅长的V2引擎。这款发动机实际排量1252cc，最大功率112KW，最大扭矩129N·m，压缩比高达13:1。并将采用滑动离合器，国际六档变速箱链条传动。

就动力数值而言哈雷泛美在同级车型中还是比较不错的，再加之是V2的构造偏低转的动力特性，所以性能完全符合车型定位。

车身方面，此类车型所注重的是续航、通过能力和自重。该车型整备质量258kg，油箱容积21.2L，最小离地间隙175mm。就数据而言哈雷泛美算不上非常出彩。

尤其是通过能力参考它的定位来看是比较一般的，这就使得它的应用场景相对来说会比较有限，并不适合跑一些极端路况。这应该是这款车没有脱颖而出的又一个原因。

配置方面，该车型就会比较丰富了，电子油门、电子悬挂、定速巡航、6.8寸TFT触屏仪表、无钥匙启动、手把加热、LED灯源、双浮动碟盘四活塞卡钳、弯道ABS、TCS牵引力控制、转向阻尼器等等都有应用，几乎已经没有短板（版本不同会略有差异）。

从以上简要介绍来看，哈雷泛美1250是一款颜值并不出众，结构也不绝对硬核，但动力不错，配置丰富的公升级ADV车型。

如果它原价发售相较于竞品确实不会有太大的诱惑力，问题的关键是这款车现在的优惠力度很大，所以喜欢此类车型的小伙伴心里难免会小鹿乱撞，那么你认为该车值得入手吗？