奥迪新A7L终于来了，它是上汽奥迪的首款车型，也是最受关注的一款车，虽然A7L挂着A7的名号，但绝不是简单的把A7拉长那么简单，过去在我看来他更像是A7和A6L的结合，前脸是A7的样貌，车尾则更接近A6L，不过前段时间我有幸与新一代A7L在福建泉州相处了几天，让我对于这款车有了不一样的理解，也发现这款车它并不像谁，它就是A7L它自己。

新上汽奥迪A7L它首先是漂亮的。既然是加长版本，那么A7L的尺寸自然更大，整车长5076mm、宽1908mm、高1429mm，搭配3026mm的长轴距，拥有同级最宽的车身，从视觉来看，长度与宽度比例和谐，低趴的运动感浓厚，而且坐进车内，能感觉到空间十分阔绰，腿部有差不多半米的伸展空间。

外观固然是漂亮，但也不要仅将目光停留于此，我们把注意力放在内饰上，会发现依然惊艳。全新的奢雅棕内饰色彩、真皮座椅、简约铝饰板设计，去除了很多不必要的修饰，方向盘气囊真皮盖板则采用了宝马7系或奔驰S级以上才会有的缝线设计，将纯挚的豪华感充分表达了出来。

至于驾驶、乘坐方面，A7L就很难挑出毛病，毕竟是奥迪的产品，他们对于豪华轿车的操控把握能力是很强大的。以我试乘的2.0T版本为例，驾驶感觉可以用轻松、舒适来概括。这款车最大输出功率高达180kW，最大扭矩370Nm，标配45 TFSI 与 12V 组成轻混系统，这套动力总成让整个动力输出极其顺畅，没有顿挫感，也没有涡轮延迟。

此外，A7L装配了主动式空气悬架，可以根据路况升降车身高度、调节阻尼，也可以调节不同驾驶模式，带来更加极致的舒适性和运动性，也便于通过各种道路。建立在这种空气悬架之上，你能获得的感受是，可以将一切震动隔绝在车厢以外，即便是大的颠簸，悬架也会轻描淡写地一笔带过，不会有一丝一毫的余震打扰到你。这使得我在开A7L过减速带变成了一件愉悦的事，曾经我可是对此避之不及。

同样卓越的还有隔音。坐进车内、关上车门整个世界都变得安静、舒缓了下来。即使把转速拉到红线，发动机和排气的声响，只是图书馆中人们窃窃私语的程度罢了。一切的一切都是为了营造出一个安逸、静谧、平和的车内氛围，恍惚间我以为这是台A8或S级。

奥迪多数产品的操控性能其实是被低估的，赛道圈速可一点不慢，比如A4L、A6L这些车都很快，而且很容易开快。只要牢记“慢进快出”四字真言，就可以做出漂亮的圈速，尤其是quattro恐怖的出弯性能，让多数运动后驱车只能跟在后面吃灰。

如此的特点也适用于A7L，虽然加长了，可是一点也没有影响过弯性能。加上之前说的舒适、安静的特点，这款车综合性能是很强、很全面的。其实这也是奥迪产品的优点，全面且没有大的短板。

所以当我认真体验了一番A7L，如果以豪华轿车的标准看，那么A7L毫无疑问是优秀的，安静、舒适且拥有优秀的操控，这是一款让人讨厌不起来的车，对于奥迪的粉丝来说，也是值得高兴的一款新产品。

作为上汽奥迪的旗舰车型，A7L建立起C+级性能行政座驾的概念，在细节上的雕琢令其他产品望而却步，也重新刷新了百年奥迪和豪华出行的定义，这也就是为什么开头我所说的，奥迪A7L是特别的存在，它就是它自己本身。