随着AG600水陆两栖飞机正式进入审定试飞阶段，国产大飞机三剑客中的最后一名大将很快就要尘埃落定，其实这不是中国第一次研制水上飞机，早在70年代，中国就研发了一款集船、飞机、轰炸机为一体的水轰-5，那么水轰-5有什么特点，为何没有大规模量产呢，今天就让我们来一探究竟。

现在国际上的两栖飞机大多是用在救援任务中，比如森林救火海上救援等。

但是在六十年代末七十年代初，我国国防能力相对较弱，特别是在海上防卫方面，那个时候中国设计了很多创意型的装备，主要为了实现多功能作战，水轰-5就是其中一个。

水轰-5是一款多用途水上反潜巡逻轰炸机，具备相当强大的武器系统，专为中近海域的侦察、巡逻、反潜和反舰任务设计。

它有4个挂载点，总载重可达6000公斤，这些挂点可以安装反潜导弹、鱼雷、深水炸弹、普通炸弹等武器，另外它的机身中后部装有航炮，用于自卫和防空，机尾装有雷达设备，用于增强飞机的侦察和监视能力。

水轰-5的研发并没有想象的那么简单，因为它既要满足水动力要求，又要满足空气动力要求，而这两个东西是互相矛盾的，如何解决空气动力和水动力的稳定性和互相之间协调配合呢？

当时中国航空工业技术基础较为薄弱，缺乏经验和参考资料。水轰-5是中国首次研制的大型水上飞机，涉及到许多新的技术领域，如水动力实验、浮筒设计等，这些领域的研究在国内几乎是从零开始，为了验证水轰-5的水上性能，中国专门建立了水动力实验室。

水轰-5有10个舱室，有极严格的水密要求，这就保证了即使有一个舱室进水，其他舱室也可以不受影响，确保飞机的整体浮力和稳定性。

电气设备均布置在海损线之上，最大限度地减少了电气设备在水面操作时受到的损坏风险。

水轰-5在1976年首飞，并于1986年开始服役。最大起飞重量为45吨，最大速度为556公里/小时，可实现12小时的航时。

水轰-5在交付我国海军航空兵使用后并未进行量产，包括一架原型机在内，一共只生产了7架。这是为什么呢？

在1980年代，中国正处于经济改革和发展的关键时期，资源有限，需要在各种军事项目中进行优先级排序。水轰-5虽然重要，但并未被列为优先发展的项目之一，而随着中国军事战略和需求的变化，对水上飞机的需求也发生了转变。水轰-5虽然具备多种功能，但在实际作战中，其使用场景相对有限，无法完全满足现代海军的作战需求，因此生产7架之后就没有在生产了。

现在中国正在试飞测试的AG600，尺寸比波音737还大。配备了涡桨6E发动机，特别增强了海上环境的抗腐蚀能力，最大航程超过4000公里，适合远海救援。几十秒就能汲水12吨，用于森林灭火，效率极高。

AG600服役后，将显著提升中国南海全海域巡航和救援能力。过去对南海岛屿的补给依赖船只，周期较长，而AG600仅需4小时即可从三亚飞抵曾母暗沙，大幅提高运输效率，具备重要的战略价值。

让我们拭目以待