为中国市场拼了?塔塔集团2.8万造车,网友:参考印度的iPhone

科技事圈圈聊 2024-05-08 21:18:49

为进入中国市场拼了?塔塔集团2.8万造车,网友:参考印度制造的iPhone!

中国新能源汽车的崛起,彻底粉碎了欧美日韩对“燃油车”的霸权,曾经国人不正眼瞧的中国车企,摇身一变成为了电动汽车巨头,而小米、华为等等跨界车企的成功,也恰恰证明了中国供应链的强大。

但这些国家的车企似乎不想承认自己落后了,都在想尽各种办法限制中国车企的持续崛起,丰田负责人曾说过“电动汽车就是垃圾”,但却在暗中全速推动新能源,已经制定了全面取代燃油车的计划。

而欧美则更加的直接,为了在供应链上不受制于人,直接选择了封堵中国电池产品的进入,但本土又没有可替代的方案,这也引发了欧美车企一片怨声载道,都在跟随本心想办法恢复与中企的合作。

见到新能源汽车产业的庞大潜力后,印度也开始心痒痒了,塔塔集团在前几年就官宣开始布局电动汽车,鉴于中国新能源汽车的不菲售价,他们扬言要造出售价2.8万的车子,快速占领中国市场。

而在近日塔塔集团确认了这样的消息,这在市场中引发了激烈的探讨,显然在塔塔集团眼里,还是尊崇只要价格够低,所有的毛病都将成为优点,肯定会吸引到中国市场大部分的人群,但明显这只适用于印度市场。

这样的理念,早就不符合现阶段的中国了,要是放在20年前“进口为王”的时代,用低价来吸引消费者,的确算得上是一个可行方案,如今最顶尖的新能源产业链掌握在中国手上,单纯的低价、没有品质保证根本就打动不了消费者。

事实也是如此,这辆所谓的2.8万售价的电动汽车,还未上市就已经遭到了中国网友的抵制,而这显然和印度对中企的态度有着莫大的关联,在冻结小米48亿资产、拒绝比亚迪10亿美元投资后,中企就开始封堵了进入印度市场投资的路。

很多人都一致认为,不能让印度的产品进入到中国市场!这出发点也相当的简洁明了,除了限制中企合作这个理由之外,更为关键的是印度产品的品控和质量都存在不小的问题。

就拿印度制造的iPhone而言,根据市场得出的数据,零部件整体的良品率不足50%,而且这还是印度最优秀的塔塔集团造就的,连一部手机都组装不明白,更不用说制造汽车了。

苹果公司对产品的品控要求一直相当严格,但鉴于目前中美贸易关系的激化,库克只能是硬着头皮印度建厂了,试图对他们进行有效的调教改善工艺,如今看来这一切比并没有那么顺利。

印媒还天真的以为,塔塔集团的电动汽车以2.8万的售价,肯定会对中国新能源汽车造成一定的冲击,但很明显印度制造的iPhone在中国都无法出售,更不用说涉及到人身安全的汽车了。

不可否认,印度近些年在工业实力上有了显著的提升,但缺少了中国脚踏实地的心境,但凡有一点成就就喜欢夸大其词,过度的麻痹自己,必然不利于科技的长足发展。

你们会去买印度制造的汽车吗?对此你们是怎么看的?

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