对于青岛这种城市，可以说是：强在海洋而弱在腹地，强在海路而弱在陆路，强在海域而弱在陆域。

这是因为：青岛位于陆地的端头、处于陆路交通的末梢，腹地太浅，缺少纵深和依托，缺乏腹地资源的支撑和流淌。

毕竟，没有几个城市能像上海一样幸运：虽然也在陆地的端头、远离腹地，但是它却有一条长江、把内陆11个省的资源源源不断地运到入海口的上海。上海的腹地够深、够远、够厚实。

青岛就没有这样的幸运。那么咋办呢？无非就2个办法：没有大江大河，那就修运河；不考虑用江河的水运，那就修高铁。

青岛与腹地的连接，就是修高铁。青岛有2条高铁伸入腹地：北边的一条是已通车的青济高铁，南边的一条是在建的京沪二线(通过"青岛联络线"接通)。

这2条高铁，就像青岛的两根"脐带"，深深地扎入内陆腹地之中，汲取内陆的物流、集装内陆的资源，从内陆源源不断地输血，这样才支撑和助力了青岛这个新一线城市的发展。

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