西成高铁作为连接四川与陕西的重要通道，其战略地位不言而喻。然而，250公里的时速限制在一定程度上制约了通行效率，成为了许多高铁迷心中的一大遗憾。

加之该线路的技术标准已经确定，限制了其进一步扩容的可能性。因此寻找新的高铁通道成为当务之急。

日前，有网友提出了构建“成巴西高铁”的设想，旨在通过巴中出川，形成第二条西安到成都的高铁通道。

按照他的规划，这条高铁线路从成都的天府站出发，首先按照350公里的时速标准修建至三台站。特别是当线路延伸至阆中时，设立阆中东站将极大地促进当地旅游业的繁荣。

随后，线路将继续向北推进至巴中，与巴南高铁实现共站并延长至巴中站。这一设计不仅确保了全线的连贯性和高效性，还为巴中及周边地区带来了前所未有的交通便利。

进入陕西境内后，线路可以经过西乡县、石泉县、宁陕县，最后到达西安东站。全线由天府站至西安东站，与西成客专完全不重合，可命名为成巴西高铁。

本线路全程可以达到350公里时速，提高西成通行效率，促进川东北和陕南山区的发展，改变这些地区的落后状况同时，南充、遂宁等地也可以借助巴南高铁接入这条线路，到达西安。

该网友的想法固然美好，但当前国家对全国铁路规划建设提出了严格的工作要求，为各地高铁规划建设划定了“红线”。加之由于西部地区的人口密度和经济水平相对较低，高铁项目的投资回报存在不确定性。

短期来看，这只能是一个美好的设想而已。