一、第十一代索纳塔，不怕价格战

第十一代索纳塔上市发布会的舞台上，北京现代高管一上台指出：今年春节后第一天就打响的新一轮价格战，对每个企业来说都是生死战。

既然是生死战，那车企都不希望坐以待毙。第十一代索纳塔13.98万元的起售价，也明示了北京现代对于“价格战”的回应。

“第十一代索纳塔的价格是一个新标杆，打破了所有B级车价格的定位，我们不怕‘卷’这个，我们有信心。”对于新车的价格，北京现代常任副总经理吴周涛对媒体进行正面回应。

“关于这次价格很劲爆的问题，作为合资企业和全球企业，我们一直不怕比价格，比亚迪发布荣耀版的时候，我们就已经打出自己的促销价格，因为我们的底气比它足，实力比它强，我们不怕卷价格。除了价格，我们还需要卷更多的东西，比如品质、性能、耐久性、智能化。”吴周涛说道。

对于市场上硝烟四起的价格战，北京现代也有自己的看法。

吴周涛表示：“有的企业卷完价格之后年年亏损，巨亏，后续怎么办？车卖了之后，未来是否还有售后？甚至这个品牌两三年之后都不一定存在，这就存在很大问题。我们既要考虑价格，还要考虑未来的发展。”

关于第十一代索纳塔的定价，吴周涛还透露了背后的小故事。“现在的市场竞争，一方面是产品技术的竞争，第二是价格成本的竞争，第三个就是效率的竞争，现在民营企业发展速度非常快，合资企业在这方面是劣势，北京现代下一步会解决这个问题。关于第十一代索纳塔的价格，我和吴总两个人很默契，第一时间签字。”吴周涛说道。

因此，基于这样的定价策略，北京现代对第十一代索纳塔的期望是：至少月销3000辆。

如果这个月销目标能够实现，那么索纳塔也将成为北京现代新的销量支柱。

目前，伊兰特是北京现代绝对的销量担当，最高时月销在1万辆之上。但另一大销量主力途胜的月销量与伊兰特差距较大，平均月销量在4000多辆。2月份，伊兰特的销量为7000辆，而途胜的销量仅有2300多辆。

二、“油电之争”，北京现代不想失掉话语权

在发布新车的同时，北京现代也对当前汽车市场营销环境进行了直接的“抗议”。比如：“油电之争”成为了车企的营销手段、营销有下限，技术创新无上限，等等。

“前期北京现代有个传播口号叫‘油比电强’，燃油车从现阶段看，在很多方面更优于电动车。”吴周涛在发布会后的采访中表示。在他看来，燃油车应用场景广、技术成熟、品质过硬。

在他看来，燃油车已经被市场验证过几十年，目前电动车在续航、充电、冬天低温环境等方面还是有很多缺陷。“我们并不是否定电动车，我们认为不管燃油车还是电动车，应该根据自己的需求去购买。”吴周涛表示。

“我们不要看哪家企业卖了多少车，哪款车有冰箱、彩电、大沙发。三五年之后再看品质，不一定谁比谁强。”吴周涛说道。

三、承认电动汽车市场应对缓慢

2023年，全球新能源乘用车销量超过1300万辆，整体渗透率约18%。在中国，新能源乘用车去年国内销量788万辆，整体渗透率超过35%。