近段时间比亚迪可谓是掀起了降价热潮，旗下的很多车型都开始降价，像比亚迪秦PLUS、宋PLUS、汉等车型都迎来了最火热的降价潮。而比亚迪元PLUS作为比亚迪在紧凑型SUV领域的车型，也是有着不错的口碑，不过现在价格暂时没降，但按照现在这个趋势来看，这款车型离降价其实并不远了。

本款车型依旧是延续了比亚迪传统的设计理念，整个前脸朝外突出，并且采用了比较流行的包裹式进气格栅设计风格，所以视觉效果不错。而进气格栅上方有着粗壮的银色镀铬饰条，并连接了两侧前照灯，看起来有种贯穿式前照灯的感觉。车身侧面比较规整，线条勾勒比较美观，裙眉处线条层次感比较明显，整个下护板还是很厚实的。尾部造型敦实，扰流板高挑，下方贯穿尾灯与前照灯相辅相成，视觉效果描述不错。

这款车的内饰也是采用了比较简单的设计，并且风格看起来比较稳重一些。中控屏幕采用了悬浮式设计，视觉效果营造得不错，下方的空调出风口造型比较独特，在汽车领域中基本上是属于独一份了。

换挡杆看起来有种游艇换挡的风格，整个手掌攥上去后，正好能够完整地包裹，所以在换挡时，反馈给我们的手感还是不错的。

其实我们很多人平时都会将车当作一个独立的休息空间，在我们开车累了的时候，便可以通过车机刷刷视频，毕竟手机屏幕还是比较小的，而中控屏幕旋转为竖向的设计时，更像是一台平板电脑，我们刷视频的时候视觉效果就比较好了。当然，我们在开车的时候还是比较希望中控屏幕是横向的样式，毕竟横向的样式能够让我们看导航时，视野变得更宽阔一些，看起来比较舒服。当然，我们如果不想屏幕旋转的话，那么就可以将屏幕最上方的功能栏下滑，找到自动旋转功能然后关闭就行。

而我们在城市中行车的时候，难免会遇到掉头、倒车、停车等问题，而我们如果对车辆的车身状态掌控力不足的话，那么就很可能在倒车、停车的时候误判，从而导致车辆发生剐蹭。那么我们在挂入倒挡时，车辆中控屏幕就会显示倒车影像、360度全景影像，我们就能够看着影像系统倒车。毕竟这样我们就能够对车辆的实时状态掌控比较好一些，从而让我们倒车更加方便，能够很好地避免剐蹭风险。

本车的车身参数达到了4455*1875*1615mm，轴距达到了2720mm，后备厢空间434—1338L，满载最大质量为2065kg。

而在动力上采用了前置单电机，电动机总功率达到了150kW，总扭矩达到了310N·m，CLTC纯电续航里程达到430km、510km，百公里耗电量为12.2kWh、12.5kWh，百公里最快加速度为7.3秒，表现还算出色。

总结：作为一款紧凑型SUV汽车，这款车在市场中更多地被用户购买当作代步车型来用。现在24款车型共有5款在售配置，还是推荐最低配代步就足够用。