美方的马斯克很牛,不但成功了建立了民营的航天企业,而且在电动汽车领域成为佼佼者之一。
马斯克所从事的行业都是高科技产业,马斯克在商业上取得了成功,所以对其他企业的发展趋势、对行业的发展现状的评论也往往一针见血,可能是可以听一听的金石良言。
马斯克最近直言不讳地指出,大清算来了,那么他指的是什么呢?
他说的就是德方汽车著名企业大众集团,大众集团负债4000亿欧元。
作为传统燃油车的头部企业,为何现在遭遇如此局面?
原来在马斯克看来:新能源汽车领域德方大众集团落后了,德方大众集团错误地认为,新能源汽车不会马上,抢占传统燃油车的市场份额。
没想到新能源汽车很快就下海了,而且迅速占领了传统燃油车大量的市场份额。
这个为德方为欧洲经济做贡献的企业开始走到悬崖边上。
4000亿欧元的负债是什么概念呢?相当3.1万亿人民币,也就是说其债务压力超过了中方的恒大集团。
恒大集团债务规模为2.4万亿,现在面临破产的边缘。
前董事局主席被抓起来了,因为他已经还不上债了,而且在这期间违规进行操作。
对于大众集团来说,4000亿欧元的债务压力也非常大。
如果现在燃油车能够保持住原来的市场份额,那么用时间换空间,大众集团还可能东山再起。
可是现在出现了越来越多的新能源汽车企业,越来越多的传统燃油车企业都开始向新能源汽车赛道进行转换,这个时候大众汽车如何保证燃油车的市场份额呢?
大众汽车在新能源赛道上跑的太慢了。
马斯克所说的大清算就是警告那些燃油车传统企业,没有紧跟时代潮流,没有注重科技对制造业的贡献。
没有认识到科技才是第一生产力,没有明确的洞察力,所以失去了市场,失去了消费者,失去了赚钱的机会,并背负着巨额债务。
德方大众的遭遇给其他创业者和从业者提供了一条有益的经验,就是无论从事什么行业,永远都要以科技为核心,永远都要抓住科技的犄角。
至少要抓住科技的尾巴,否则只能被大清算。
当然,德方大众集团也不要过于悲观,也不能够全部转型为新能源汽车生产线,因为现在新能源汽车还需要走一步看一步。
现在的新能源汽车实际上就是使用电能代替了燃油,并不是使用氢能等真正意义上的新能源。
现在电动汽车的缺点正在不断暴露出来,比如说能源成本太高、容易损坏、维修成本太高、故障率并不低等问题严重影响了购车者的体验。
在高速公路上,电动汽车极容易造成大拥堵的局面,为什么呢?
因为电动汽车在频繁使劲使用的时候耗电量增加,而在路上又很难找到充电桩。
找到充电桩,也可能需要很长时间的排队,才能够充满电,充电时间不一定比加油时间短。
实际上汽车加油只需要几分钟的时间,加油站的分布非常广。
如果电动汽车没有电,那么就是会成为一块废铁。
堵在高速公路上,让后面的车无法前行。所以未来人们会不会抛弃电动车,现在还真的不好说。
如果现在大众汽车将全部生产能力的转投为新能源汽车,一旦未来新能源汽车卖不动了。
被市场淘汰了,那么德方大众汽车现在的科研投资、现在的广告投入都被浪费了。
现在大众汽车推出了自己的电动车品牌,并在中方、欧美等地区的市场取得了一定的口碑。
在电动汽车充电领域,大众集团也发力了,建立了充电联盟。
同时准备生产自己的电动汽车电池,还准备加大力度来研究自动驾驶技术。
或许马斯克认为,大众汽车这些动作幅度的太小了,但是马斯克的话也不能够偏听偏信。
马斯克是现在的成功者,对未来的判断未必就100%的正确,只能说马斯克所说的话有很大的参考意义,但是如果一味听从也可能掉下深渊。
大众集团现在到底应该怎么做呢?大众集团现在的做法力度也可能太猛了,可能走偏了,大众集团现在最好的做法就是站在墙外去摘杏花。
这是什么意思呢?就是与某些小型新能源汽车去进行合作。大众集团通过投资来切入新能源汽车赛道。
如果发现这种产品没有很大的市场前景,马上抛弃。
另外大众汽车现在要开始甩卖部分资产,换取现金,来偿还债务。
同时压缩开支,压缩销售部门的开支,压缩销售队伍的规模,因为大众汽车品牌经过长时间的积累。
知名度已经非常高了,不需要做广告,也能够有很多支持者。
对于一家企业来说,广告投入往往是非常巨大的,严重加大了生产成本,所以在销售上压缩开支可以减少大众集团的债务压力。
大众集团还要精简管理部门,能够进行电子化办公,就不使用有纸化办公,这也会减少不少成本。剩下的就看运气了。
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人家大众是资可抵债,恒大是资不抵债,恒大还发明恒大式分红,利润一块钱或者负数,分红500亿
瘦死的骆驼比马大,干实业的再欠钱人家工厂在那呢,专利在那呢,就算破产人家手里有真家伙可以变卖。炒房玩的欠的钱那就是欠,没得堵窟窿。
[开怀大笑]
你以为新能源汽车是挣了多少钱哈,小鹏,比亚迪什么的都来一个负债排名看哪个欠得最多?
交通电动化是必然趋势,真正新能源之类,如氢能或者小型化核能驱动还在后面
未来是氢混汽车的天下,氢发动机+固态小电池,0排放,大功率性能。纯电动续航受天气影响大,纯氢动力不行,核心是0排放
大众是实业,房地产是金融。
大众是否会步诺基亚的后尘,让我们拭目以待,5年内应该能见分晓。
任何新生事物都有一个发展过程,无论你喜不喜欢都会逐步代替燃油车,虽然电动车有缺点但优点也很明显,减少了城市空气污染,可以把石油用来发展化工材料而不是燃烧!电能获得就有不同的方法,水电、太阳能风力发电都是可持续发展的电力,基本上不会损耗资源。
拿恒大比大众简直侮辱大众[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
大众的混动搞了10年了,还是1.4T发动机,50万的大型SUV还是10几万的小车,只搞这一种,但凡整一套2.0T的混动,不至于这么没门面
摩托罗拉
先不说电池是否会自燃问题,就电池寿命只有4-6年之间。换一套电池会不会价格 = 大半台车的价格?10年换2次电池,是不是等于10年要买2台车?
顾左右而言他
电必定是未来趋势!特别是到了太空时代不可能再依靠石油,到时地球上稀有金属贵金属将不再稀有昂贵。那为什么现在国家还大量储备黄金?哦~原来是石油仍然和刀挂勾,仍然用刀结算,都在忙着造航母没时间造高达...
续航还是电车的痛,对于①些每天需跑很远跑程来说,目前还是油车好
老子早说过,大众就像以前的诺基亚,就看他的销售牛逼的不知道去哪了,迟早完蛋,
你们的车比北美高30%以上,还是合资车
降到10万马上被人扫光[得瑟]
我昨天每天每顿吃一碗饭,今天每顿吃一碗饭,明天每顿还吃一碗饭?衣服也没有怎么更新,房子也没有换,车子也还是那辆电瓶车,小孩也没有啥过分的要求。也没有给国家和社会提出太多的生活需求。那么社会的经济怎么以那么快的速度增长的?是因为我的评论打字多了太多耗电?
再过几年就是氢能源汽车了,电动车十年之后估计也得淘汰了
配图 北京颐缇港旗舰店 早倒闭了
频道使劲使用[点赞][点赞][点赞]
那么就任命小编为大众公司的总裁,但,一个月的工资只能5000元,直到大众把这个3万亿债务还清,就年薪百万,记住:如果最后爆雷了,也要像家印兄一样进去的,小编,你敢吗?[呲牙笑]
大众ID三年了,没有啥大的更新
大众遗产有将近6000亿欧,负债4000亿,没啥大问题,比正常稍高一点,来个降价刺激销量,再勒一下裤腰带,马上就正常了
另一个柯达吗
少了如果是!
搞新能源的都亏了,董明珠亏了,许家印亏了,乐视f91亏了干新能源的都亏了,就大众没有亏,大众不搞
老头乐还有技术可言?
这文章写的真烂
未来肯定会抛弃燃油车,你这展望差点意思
主要还是油价贵,电价便宜。
工业产品只要销量大幅下滑,工人工资营运成本等。不用一年马上就负债累累了。
哪家汽车厂商不欠债?我想知道!特斯拉,BYD欠不欠?
电动车是新能源就是个笑话,充电桩不可能会普及。放心新能源绝对不可能是电动车的,这玩意也是过度,市场会淘汰他的
大众旗下可不只有大众,了解下再来评论吧,要高端有高端要低端有低端,特斯拉拿什么比
恒大是不到两千亿的资产,负债两万亿;这能混为一谈吗
如果不是油价跟补贴,你看几个买电车
燃油车干不过电池车,什么道理?
科技是人类的发展追求,也是人类灭绝的开始或退化的根源[呲牙笑]
所有的债务最终都落到人民百姓身上
大众可是德国国资委控股的
资本大清算